Topic: Probleem met TT600R: soms verhoogd stationair toerental.

[member]

Heren/dames,

Probleem:
Mijn TT600R heeft het volgende probleem:
Draait mooi stationair, maar wanneer ik gas geef en vervolgens weer loslaat is de kans groot dat hij verhoogd stationair gaat lopen. Soms, maar niet altijd. Even een (of meerder pogingen) korte draai aan het gas en grote kans dat ie dan weer mooi terug valt in de toeren.

Wat is er aan vooraf gegaan:
Carb is volledig uit elkaar geweest. Ook ivm bij gas dicht overgaan op een verhoogd toerental. Er leek toen echt ites te blijven hangen in de carb. Lijkt nu niet het geval.
Schoongemaakt/doorgeblazen. En weer in elkaar gezet.

Wat al geprobeerd:
-Hele gebied rondom de carb. bespoten met remreiniger om na te gaan of het om valse lucht zou gaan. Merkte echter geen verschil.
-Aansluitingen gecontroleerd.
-Luchtmengschroef op verschillende standen geprobeerd. merkte geen verschil, behalve dan dat voordat ik daar aan ging draaien nog geen brandblaar op mijn hand had en nu wel... 

-Iemand nog suggesties?
-Iemand die mij kan vertellen waar alle slangetjes op moeten die van de carb afkomen... Denk dat ze wel allemaal goed zitten, maar ik weet het niet zeker.

Ben er nu 4 weken mee bezig en begin het zat te worden. Ook omdat er nog meer motoren staan te wachten op onderhoudt hier thuis.

[member]

Kijk eens heel goed naar de rubbers tussen de carburateurs en de cilinder, deze willen nog wel eens scheuren.

[member]

Ik heb daar uiteraard al goed naar gekeken. Ik kan ze ondertussen wel dromen 
Geen scheur te zien.
En dan zou ik dat toch gemerkt moeten hebben toen ik er remreiniger opspoot bij een draaiende motor? Toch?

[member]

Misschien blijft je gas hangen door een vervuilde kabel?

[member]

Had goed gekund, maar ik weet eigenlijk wel zeker dat dat niet het geval is. Kabel heeft speling bij gesloten gas.
Ga ik uiteraard wel morgen even proberen: gaskabel loshalen.

[member]

Ondanks dat je schrijft dat je gekeken heb naar je stationair mengsel schroef. Als het mengsel net iets te arm staat dan krijg je exact deze effecten. Doe het betreffende schroefje is halve slag verder uit.

[member]

Hmmm...Oké. Heeft het trouwens ook bij 3,5 slag uit. Maar ook bij 2,5 slag.
Maar ga ik ook proberen.
Ook op het to-do lijstje.
Dank.

[member]

Kun je ook aan de bougie zien of hij te arm loopt?

[member]

Hmmm...Oké. Heeft het trouwens ook bij 3,5 slag uit. Maar ook bij 2,5 slag.
Maar ga ik ook proberen.
Ook op het to-do lijstje.
Dank.

Doe is gek zet hem is op 5 slagen uit, pas er wel op dat het schroefje er niet uitvalt. Bij mijn XT600 ondanks fabrieks set 2.5 slag liep die het mooist met 5 slagen. Wel nog oudere carb die van mij, dus mogelijk door wat slijtage.

[member]

welke km stand heeft ie? versleten gasnaald en buis kunnen ook voor variatie in het toerental zorgen

[member]

Tsja. Op de teller stond iets van 20.000 en leek aannemelijk.

[member]

Dan zal dat het niet zijn, blijft hij ook in toeren hangen als je rijd en van het gas gaat? dan is de stationairesproeier verstopt.

[member]

Ik zal het igg wel meenemen in het onderzoek
Het tweede: ja. Al meerdere malen meegemaakt. Erg vervelend
Heb wel alles doorgeblazen. Maar ga ik gewoon nog een keer mijn aandacht op richten.

[member]

Heb het op de twin en (oude)alp al mee gemaakt.
Bleken de choke plunjers te zijn die bleven hangen.

[member]

heb je een dubbele cv carb?

vacuum rubber gescheurt (in de carb aan de bovenkant)
valse lucht door rubbere connectie carb - cilinderkop
veer vd gasschuif lam
rijk afgesteld

etc,,

vraag anders hier eens:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/324046/43/Het-Tiende-grote-XTXTZTTTTR-Topic-44.html

suc6