Topic: Test cooling fan

[member]

Hoi,


Op mijn 530 zit een KTM cooling fan. Deze is door de dealer gemonteerd. De fan heeft nog nooit gedraaid, ook niet met trial en kruipdoor. ( motor ook nog nooit gekookt trouwens ). Ik wilde even testen of ' ie werkt. Het leek me dat wanneer je de twee stekkers van de thermoswitch tegen elkaar houdt hij dan zou moeten lopen. Klopt dit? Hij doet dan niks.




Gr
Remco

[member]

naaaaa, toeval zeker ?? hehe ik post een minuut geleden dezelfde vraag...

[member]

bij een 525 is the thermoswitch inderdaad gewoon een schakelaar die doorverbonden is in de 'heet' toestand. Dus stekker er af en pootjes doorverbinden en de fan moet aan gaat.


Of de 530 anders is... geen idee.

[member]

naaaaa, toeval zeker ?? hehe ik post een minuut geleden dezelfde vraag...

gezien je alias zou jij er toch alles vanaf moeten weten ;-)


Post Merge: 20-03-2012, 08:56

bij een 525 is the thermoswitch inderdaad gewoon een schakelaar die doorverbonden is in de 'heet' toestand. Dus stekker er af en pootjes doorverbinden en de fan moet aan gaat.


Of de 530 anders is... geen idee.

Thnx, leek mij ook. zal de boel eens loshalen dan.

[member]

Is het niet zo dat al die moderne motoren via zo'n can bus systeem werken en dat het dan niet per definitie een open/dicht contact is ?
 

[member]

Can-bus is zoooo BMWee...

[member]

Op een 530 zit elektriciteit, geen electronica ;-)

[member]

Als hij nog niet gekookt heeft, dan is het correct dat de fan niet aanslaat.

Volgens mij gaat hij aan bij 105C en uit bij 100C.

Van BMW schijnt er van de 318i uit 1983 een gelijkwaardige sensor te zijn die aanslaat bij 98C en uitgaat bij 93C (zo uit het hoofd).

Misschien is dat sowieso wel iets voor ons om uit te zoeken; ik zou het overkoken liever voor zijn.

En zelf gecheckt: bij -15C kookt mijn Husaberg ook over als je 'm buiten een half uurtje stationair laat pruttelen.

[member]

Als hij nog niet gekookt heeft, dan is het correct dat de fan niet aanslaat.

Volgens mij gaat hij aan bij 105C en uit bij 100C.

Van BMW schijnt er van de 318i uit 1983 een gelijkwaardige sensor te zijn die aanslaat bij 98C en uitgaat bij 93C (zo uit het hoofd).

Misschien is dat sowieso wel iets voor ons om uit te zoeken; ik zou het overkoken liever voor zijn.

En zelf gecheckt: bij -15C kookt mijn Husaberg ook over als je 'm buiten een half uurtje stationair laat pruttelen.

dit verschillend aanslaan heeft ook te aken met de radiatordop. hoe hoger de druk op de dop. hoe hoger het kookpunt.

en het staionairdraaien van onze motortjes zonder fan is inderdaad niet raadzaam,
zeker in de woenstijn, uitzetten wanneer je afstapt. tenzij je kickstarter en startmotor stuk zijn ;-)
 

[member]

Als hij nog niet gekookt heeft, dan is het correct dat de fan niet aanslaat.

Volgens mij gaat hij aan bij 105C en uit bij 100C.

Onder druk kookt 'ie pas ruim boven boven de 100C. Dop is voor 1.8 bar geloof ik. dus dan koken bij eeehm hoe was dat ook alweer? PxV:T ofzo?


Nou ja, vet boven de 105C in ieder geval 

[member]

1,8 bar verhoogt het kookpunt van normale koelvloeistof tot circa 130 graden.
Fannetje moet aanslaan als de temperatuur zo ergens rond de 100-110 graden komt. Op die manier voorkomt het fannetje dat de motor koelvloeistof gaat spugen.

Normaliter zou de fan moeten gaan draaien als je de 2 draden naar de klixon met elkaar verbind. Maar even nalopen hoe het zit is niet zo lastig natuurlijk ('t simpelste is plus, klixon, fan, min. Eventueel in andere volgorde)

[member]

Thnx DaBit, daar kom ik wel uit. en nog een nieuw woord geleerd ook 

[member]

Nou goed, die van mij draait dus gewoon als ik de draden bij de switch doorverbind.... fannetje doet ut dus gewoon. Vraag me niet waarom die dan toch vloeistof spuugt.... switch kaduuk of gaat ie te laat aan ?
 

[member]

Of dop kapot waardoor hij niet 1.8 bar vasthoudt maar bijv 1.1, of zelfs maar 1 bar.

Dan kookt hij normaal bij 100C terwijl je fan pas aanslaat bij 105C.

Je kunt water volgens mij heel lang koken, maar het wordt nooit warmer dan 100C.

[member]

'k hou het dit weekend even in de gaten