Topic: Husaberg stopt met gekanteld blok?

[member]

Dan kun je nog maar minder ver vallen toch?

[member]

ik vind die rechtse Husa wel leuk... 


maar wat is nu het voordeel (of niet) van een gekanteld blok???

Je kan altijd nog Mercedes gaan rijden als de rechtse Husa startproblemen heeft  


http://www.enduro360.com/wp-content/uploads/2012/04/mercedes_terrell_011.jpg

[member]

Je kan d'r ook leuk mee slootje springen...

[member]

Je kan d'r ook leuk mee slootje springen...

Jaja, it's all in the mind toch 

[member]

Of KTM het kantelblok overneemt? Het zou me verbazen. Ze zijn net aan de derde generatie viertakt enduroblokken begonnen, als ik de Rotax en LC4 even vergeet. De RFS is van 2000-2007 gemaakt, de XC4 van 2008-2011. En dan nu het nieuwe injectieblok, wat ook weer als basis voor de nieuwe 450 crosser gebruikt wordt. Met andere woorden: KTM heeft net kans gehad om het kantelblok als nieuwe basis te nemen en niet benut...

[member]

Haalt die een-na-laatste generatie KTM-blokken ook van die belachelijk hoge km-standen? Heeft die dubbele bovenliggende nokkenas met shims netzoals de Husa?

Hoor toch de laatste tijd van het gekantelde blok hoge urenstanden, lijkt me nu toch een betrouwbaar concept!