Topic: KTM lc4 620 motorblok

[member]

Goedendag,
Ik zit enorm in dubio over mijn ktm zo als hij nu is.
Het verhaal:

Ik ben niet al te lang in het bezit van een KTM, soms hoorde ik bij stationair draaien een zacht schrapend/schurend geluid uit het blok komen, langzaam; +- 1/4e van de snelheid van het toerental.
 Ik dacht dat het bij het blok hoorde, omdat ik altijd XTs heb gereden hiervoor.
 
 Nu bij de rit, ongeveer halverwege, werd het geluid opeens een stuk heftiger, en begon het schrapen en schurende geluid een stuk luider te worden. Maar niet echt regelmatig. Soms wanneer ik van rijdend naar stilstand ging was het geluid weg, en begon het langzaam weer op te lopen in snelheid naar mate de motor stationair liep.
 Hier een filmpje; je hoort het niet echt duidelijk, maar het idee is er wel.
 
 https://youtu.be/OFKT5K7I0yo

 
 Hebben jullie enig idee wat dit zou kunnen zijn?
 Het blok loopt zelf nog heel goed en merk er niks van in de prestaties.
Nu heb ik meerdere opties:

• Blok reviseren (+-1000€, zei iemand?)
• Ander blok kopen en erin hangen (Past de 640 ook in een 620 model?)
• Zelf openhalen en zoeken naar een probleem (weinig ruimte en tijd hiervoor, maar zou wel kunnen)

Iemand nog een goede tip hieromtrent? Kent iemand een goede zaak in omgeving van Rotterdam die hiernaar wil/kan kijken en eventueel de revisie uit te voeren?


Groet!

[member]

Lijkt op de koppeling. Is het geluid weg bij belasting (optrekken bijv.)?


640 blokken passen in een 620 ADV frame. Je moet er wel een 640 CDI bij hebben. Omdat de slaglengte anders is (625 vs 609 cc, boring is hetzelfde) is het ontstekingstijdstip ook iets anders.


Maar ik zou eerst even (laten) kijken, misschien valt het mee.

[member]

ik heb indertijd een ander blok gekocht omdat mijn kop waarschijnlijk gescheurd was, de verkoper was een complete LC4 freak met heel veel kennis van zaken en vreselijk veel spullen (blokken, frames, wielen, tanks, plastic etc etc)

Ik stuur je zijn gegevens in een PM

[member]

member, het geluid blijft bij belasting. In z'n 1e of 2e versnelling, maakt niet uit. Daarboven hoort ik het niet meer, maar dat kan komen omdat er teveel lawaai is om het geluid waar te nemen.


Iemand opperde nog de waterpomp, daar zal ik morgen eens naar kijken.


Martijn, bericht ontvangen, ik ga hem bellen, thanks!

[member]

Is niet goed....
Post Merge: 03-03-2016, 18:53Bigend pistonpen of krukaslagers

[member]

Klapperende nokkenasketting?

[member]

Hee die Paul

Zou even het zijdeksel eraf halen en verder kijken.

[member]

Oei, die gaat stuk lopen zo denk ik. Is altijd moeilijk beoordelen zonder bij de motor te staan. Maar bovengenoemde zijn mogenlijk. Ketting is relatief het makkelijkst te checken. OF is de spanner stuk?

Big end is meestal een beetje een kloppend geluid, maar ketting is meestal wel toeren afhankelijk (belasting).

[member]

kantelende zuiger door bovenmaatste speling?


(kunnen we eigenlijk wel een koelkast winnen?)


Ik hoop in ieder geval dat het meevalt voor je

[member]

Is het niet gewoon het lager waar je krukas/ koppelingshuis in ronddraait?
https://www.youtube.com/watch?v=EgngkyHJJYs
Kleine moeite om het dekseltje er even af te halen en te voelen.

[member]

Dat klinkt niet goed.. olie aftappen en kijken of ie helder is. Gok van niet.. dan koppeling deksel er af en kijken of er speling op de kooi zit. Zo ja lager op de as naar de gvd.. Zo niet verder zoeken.
Blok is vrij makkelijk open te schroeven met een manual er bij en een trekker.

Kom je er niet uit kan je hem nog altijd weg brengen.

640 blok past zo met bij passende CDI

[member]

Trek even het kleppendeksel los. Nokkenas lager gaat wel eens stuk en ook de naald lagers in de tuimelaar

[member]

Lagers van de balansas gaan ook veel stuk.

[member]

Bedankt allemaal, ik ben opzoek gegaan en heb bij de koppelingskorf-lager, zowel als het bijhorende druklagertje niks geks gezien en gevoeld.
Aan de koppelingskant, het meest linker tandwiel, daar zat wel verdacht veel speling op. Zie plaatje.
Volgens mijn WPHB is dat de Ausgleichswelle, de balansas dus!
Hoort hier speling op de zitten? Hij wiebelt behoorlijk en kan hem ook makkelijk een beetje omhoog trekken. Het voelt in ieder geval niet alsof het hoort.





Filmpje:
https://goo.gl/photos/oDHVtXzqeGC1X61h6


Om daar onder te kijken, moet de koppelingskorf eraf olgens het WPHB, maar heb geen trekker, dus dat doe ik liever pas als ik zeker weet dat die speling niet hoort!

[member]

Voor de moer van de korf heb je geen trekker nodig, wel een luchtsleutel. Of je moet op de een of andere manier je voortandwiel kunnen blokkeren. De korf kan er makkelijk af.


Maar zo te horen is het idd je balansas. Zoveel speling hoort niet.