Topic: Ktm 790 yamaha T700 wanneer komt honda?

[member]

De crf1000 is denk ik net iets zwaarder als de 790 maar heeft gewoon een fatsoenlijke tank.
Niet van die lelijke siliconen uitgezakte tieten als de 790.
De t700 is wat tam.
Maar wanneer komt Honda nu met een echte killer.
Zeg maar meer een soort van Transalp 700 met turbo?
Of iets gekieteld blok?

Dat zou voor mij een mooi alternatief zijn.
Ipv het pk geile ktm publiek.
En het kuddevolk dat een T700 koopt.

Hoort u dit firma Honda???
Spring uit de band. En vertoon als bij bliksem een echte killer.
Honda maakt dit ook waar bij de nieuwste fireblade.
Dus luister naar de massa en breng een 750 adventure bike uit.
Die alles verpulvert wat voort sukkelt op een ktm of yamaha.
En ik lever m.n 690 en RnineT erop in.

Aju propje

En ja Honda ik ben bereikbaar om het e.e.a uit te leggen.
Maar japanners zijn toch 10x slimmer als mij domme kaaskop.
Dus kom maar op met jullie topper.
Die in 1x alles van de markt veegt.
Heb tot nu toe nog maar 1 honda in bezit gehad.
Een verbouwde xl600.

En ja ik zit steeds meer verlekkerd naar de xlv750 cardan te kijken.
Elke sukkel stopt z.n geld in een afgetrapte XT500.
Maar honda heeft denk ik toch de langste adem.
En ja ik ben op zoek naar ander werk.
M.n baas wil me uitkotsen.
Dus ik ben beschikbaar voor 32 uur want dat vindt ik genoeg.
En ik heb wel een van 9 tot 5 mentaliteit.

[member]

Wat is de laatste Honda die je hartje sneller deed kloppen (Fireblade vind ik een goede maar wel heel vroegah). KTM doet dat veel beter, ik ben nog steeds smoorverlieft op m'n 950 en de 690 gaf me toch ook soms vlinders in m'n buik.


Ik vind juist de T700 een pracht motor, lekker basic en volgens mij geeft ie meer opwinding dan die sullige CRF1000.


BTW ik heb een NC750X als woon/werk motor, voldoet erg goed, maar zo spannend als de asexsuele dochter van de dominee van Amersfoort.

[member]

Ik vind anders dat we als allroaders anders aardig verwend worden met nieuws deze dagen. Niet per se Honda (hoewel die AT is opgewaardeerd naar een 1100 dacht ik) maar:
> KTM 790
> T700
> Guzzi V85TT erg fijn dingetje wat ik lees
> Tiger 900 ga ik zondag ff kijken
> Aprilia 660 Tuareg komt er aan kijk ik erg naar uit
> Husky 901 Norden Erg fraai op de plaatjes. Beetje de nieuwe 950/990 hopelijk
> en dan vergeet ik vast nog wat


Verder helemaal eens met GezwindeSpoed, opwinding en Honda (Japan in het algemeen wat mij betreft) gaan niet vaak samen. Maar wie weet.

[member]

Dat bedoel ik ook een beetje Honda is gewoon de grootste qua omzet schat ik zo in.
waarom komen zij nooit echt met een technische klapper in het allroad segment.
ze hebben de meeste kennis.
De fireblade als voorbeeld komt nu met titanium drijfstangen.
ze bouwen al standaard titanium tank op de crf450L uit m,n hoofd.
Vroegah de NR750.
maar nooit eens een excoot op all road gebied.
Ja de Norden lijkt me ook een mooie machine meer in verhouding als de 790 ktm en de 701LR
Ben totaal niet merkengeil.
Heb er veel gehad.

[member]

Wat wij leuk vinden is maar heel klein stukje markt voor fabrikanten. Ja de asfalt allroads met bakken opties en elektronica die doen het goed. De SUV's van de motorwereld. En daar zitten ze natuurlijk wel goed in met de AT.


Daarom vind ik de T700 wel een mooie stap van Yamaha. Weer lekker simpel en relatief betaalbaar.

[member]

Propje is t spoor bijster? Honda en 'uit de band springen' Die zijn tegenwoordig wat BMW vroeger was. Saai en degelijk!


Zoals Gert zegt: er is genoeg te kiezen voor iedereen. Maar .... de ideale all-road ... die moet je nog altijd zelf maken.... want die is voor iedereen anders. Bv. 'een verbouwde XL600'.


Voor mij zit de T700 daar t dichtste bij. Yamaha heeft eerst de 'Ideale Allroad'-draadje op dit forum door gespit en toen, binnen de grenzen van wat productietechnisch en commercieel/economisch mogelijk was de tot nog toe beste poging gedaan om een ideale all-road te bouwen.


Ja ik weet dat je m liever 50 kilo lichter zou willen, maar ja... je wilde ook een stevig (want veel bagage) stalen (want te lassen + goedkoper) frame. Maar dan toch...


32 uur, 9 tot 5 .... dat gaat allemaal ten koste van avontuurlijke reistijd...