Topic: Verlichting 690 Enduro R

[member]

Op de Enduro R zit 35 watt verlichting om meer power over te hebben voor andere electra als roadbook en handvatverwarming.
Normaal gesproken zit er 55 watt op een motor.
De lichtbundel is in het donker net genoeg, maar in regenachtig weer of het bos ronduit gevaarlijk.
Nu kan ik verstralers erop zetten, of een aftermarket lighting kit kopen, maar dat kost best wat.

Weet iemand of je makkelijk meer licht kan krijgen ? (wel straat legaal)

[member]

ben ik ook wel benieuwd naar,
ik heb een tijdje met halogeen bolletjes rondgereden,
geeft iets meer licht, maar ze gingen achter elkaar stuk (een stuk of 3 versleten).
waarschijnlijk slechte kwaliteit, maar ik kon niets beters vinden.
rij nu dus weer rond met origineel gloeilampje, en dat blijft heel.
 
andere optie is de unit van de "gewone" 690 enduro er op bouwen, is nl h4,
maar waarschijnlijk toch wel veel werk en misschien ook wel duur al met al.
 
ik zou wel een xenon setje er in willen hebben, die zijn her en der te koop,
worden veel van die scootertjes met dezelfde fitting mee opgepimpt,
maar ik weet niet of zo een setje past achter dat smalle koplampje van de 690 end-r.
en dan krijg je weer zo een ballastkastje wat weggewerkt moet worden.
 
 

[member]

http://www.jtxracing.nl/ktm.php?subaction=showfull&id=1325266751&archive=&start_from=&ucat=3&

[member]

Je kunt ook je oude koplamp behouden en een nieuwe unit plaatsen , extra kosten € 60

Lees ik het verkeerd of kan het voor 60 klaar zijn

[member]

bij Trailtech hebben erg goede lampsetje 3 versies, google trailtech  in engeland

[member]

Ik heb vorig jaar op de motorbeurs een xenon gekocht voor 35? euro. Ik heb toen de H1 versie genomen (was de kleinste fitting) Deze past met een rubber ringetje precies in het gat van de originele koplamparmatuur (je laat dus de fitting zitten en haal alleen het lampje eruit en druk de H1 met rubber ringetje erin)
 
De "regelaar" (omvormer) is zo klein (ongeveer een plat luciferdoosje groot en half zo dun) dat je hem kan plakken op het kuipschermpje. Ik heb hem op de zwanenhals geplakt met dubbelzijdig tape.
Stekkers aansluiten (is bijna gewoon plug en play) en voila een puist licht
Heb er nu een paar offroadritjes mee gereden en ook op de weg. Is nog steeds heel (dat kon ik niet zeggen van de 35W lampjes die gingen wel eens stuk)
Wattage is veel minder, en de warmteproductie is laag (er smelt dus niets)
 
Denk eraan om er mee ook de rally te gaan rijden (of ik koop led)
 

[member]

Ik heb vorig jaar op de motorbeurs een xenon gekocht voor 35? euro. Ik heb toen de H1 versie genomen (was de kleinste fitting) Deze past met een rubber ringetje precies in het gat van de originele koplamparmatuur (je laat dus de fitting zitten en haal alleen het lampje eruit en druk de H1 met rubber ringetje erin)
 

maar...verblind zo'n h1- xenon lampje dan niet?, of zit er dan een afschermkapje aan de onderkant van de lamp vast,
zodat het niet weerkaatst in de onderste spiegel van de originele reflector? (en dus verblind).
 
 

[member]

er zat ook een bollampje in, dus de spiegel is al zo dat het niet uitmaakt (wel goed afstellen qua hoogte natuurlijk )
Voordeel JE BENT ZICHTBAAR

[member]

idd,

HID xenon geeft het meeste licht, maar led gebruikt (nog -veel-) minder stroom.
probleem met beide is dat het lichtbeeld storend kan worden opgevat door "mede" weggebruikers.

voordeel is wel dat je beter gezien word en jezelf ook meer kan zien, voor LED is dat weer minder.

persoonlijk zou ik voor een 35watt HID lamp gaan, wel zwaarder (1 kilo -max) afhankelijk van je ballast.
als je een H4 aansluiting hebt kan je zelfs groot en dim licht in één lamp hebben, en die heb je dan ook met dubbele ballast..
dus zwaarder,
ik heb zo'n set liggen, maar ik denk dat die in mijn auto verdwijnt..

al met al heeft het ook te maken wat je kwijt kan ik je kuip..

suc6

[member]

Patrique: mag dat ook in Jip en Janneke taal aub ?

Mijn technische kennis is dat ik de sleutel omdraai, op een knopje druk en de brommer loopt.
(nou iets meer dan, maar ik ben heel erg dealer / werkplaats georienteerd zeg maar)

[member]

sorry een HID (high intensety discharge) lamp is zo'n lamp die XENON verlichting geeft..
xenon is alleen een gas...
je standaard lampje (in je koplamp dus) is meestal 55 watt,

een HID xenon lamp is vaak 35 watt, deze springt dus zuiniger om met stroom (verbruikt minder) hoe hoger het wattage hoe meer energie er word (ver/) gebruikt.

bijvoorbeeld; een waterkoker van 1500 watt kookt water in zeg 5 minuten, een 2500 watt waterkoker doet het in twee minuten, reden, er wordt meer stroom in warmte omgezet ergo je water kookt sneller,
hetzelfde geldt voor lampen, meer wattage = meer licht, maar omdat HID xenon alleen een hoge opstart spanning gebruikt (daarom heb je die ballast nodig  --hele grote condensatoren --> 20.000 volt)  maar het verbuik van de lamp ligt een stuk lager omdat wanneer de lamp éénmaal werkt de opstart spanning niet mee nodig is en het gas z'n werk doet in de lamp zelf..


Ledjes (Light Emitting Diode) werken op een ander principe,
door de bouw hiervan (en dat weet ik dus niet) WIKI LINK  verbruik je veel minder stroom,
hier heb je een wattage van max 10 watt (als je dat al haalt)
gevolg is dat je veel meer stroom  "overhoud" voor andere zaken; roadbook, gps etc..
nadeel is dat één ledje (nog) geen stabiel (als je koplamp) licht kan geven. of deze lichtopbrengst is veel te laag..

(elke meter dat licht straalt wordt de intensiteit met 1/4e verminderd)

dus nu zijn er leuke oplossingen met 4 of meer ledjes die een puist licht geven, maar (eigenlijk) niet road legal zijn...


Ik hoop dat dit wat duidelijker is..
anders hoor ik 't wel...

[member]

Patrick, je loop een paar jaar achter op led techniek hoor!
Er zijn al singles van 15 watt die een lichtopbrengst hebben die groter is dan die HID. Ik heb zelf 2 10 watt singles als koplamp voor mijn 950. En dat geeft me toch een hoop meer licht als de standaard h1 EN h7 55watt lampen!
 
Op de enduro is LED prachtig, je kan het niet kapot stoten. Maar ook heel erg mooi en kant en klaar is de trailtech X2 lamp. Plug and play voor je KTM.

[member]

http://www.trailtech.net/36TL-235S.html

Zo iets is dus plugbaar, of moet je de hele koplampunit vervangen ?

@patrick: bedankt voor je uitleg. De soorten lampies snp ik nog, maar je verloor me toen je begon over ballast e.d.

[member]

http://www.trailtech.net/36TL-235S.html

Zo iets is dus plugbaar, of moet je de hele koplampunit vervangen ?

@patrick: bedankt voor je uitleg. De soorten lampies snp ik nog, maar je verloor me toen je begon over ballast e.d.

dit is een plug & play lamp, is alleen lamp, zonder lichtbeeld,
zal zeer waarschijnlijk niet gekeurd zijn voor gebruik op de openbare weg,
maarrrr...

ik heb er wel meer gezien die daar mee rondreden..
ik denk dat je hier eea zelf voor passend moet maken..
Post Merge: 19-01-2012, 13:56deze:
http://trailtech.net/x2.html

heeft een keuze ook met HID xenon, maar zal ook niet EU gekeurd zijn, wel DOT (USA)
maar is wel makkelijker en (lijkt me alleen) kabeltjes aansluiten..

[member]

http://trailtech.net/x2.html
Die uiteraard. Anders is het geen plug and play.