Topic: Koppeling XR400

[member]

Techneuten en ervaringsdeskundigen,

Ik merk dat mijn koppeling wat minder word , wie heeft tips voor vervanging ??

Alu of staal , zwaardere veren , merk.

Alvast bedankt.

Gr 

[member]

Rekluse??

[member]

keramisch ?

[member]

origineel?

[member]

Ik pak altijd gewoon origineel, maar ja, KTM heeft gelukkig geen Honda-prijzen...

[member]

Koppelingsplaatjes vallen geloof ik nogal mee hoor. Anders EBC als vervangingsmerk ofzo?

[member]

Setje platen en "zware"veren voor euri 90 , is dat een redelijke prijs??

Zal wel niet origineel zijn , maar komt van overveld parts , en Ronald weet wel heeel veel van xrrren.

Groets Erik,

[member]

Alleen de gevoerde platen en veren origineel gewoon bij de dealer is iets van 60-65 euro. De stalen platen weet ik nog niet wat die gekost hebben.
Waarom wil je zwaardere veren? Extra krachttraining voor je linkerhand? 

Overigens, een nieuwe koppelingskabel kan wonderen doen voor de bediening van je koppeling (mits je kabel inmiddels wat ouder is natuurlijk) Maar dat heeft natuurlijk niets te maken met een versleten koppeling.

PS. Mijn koppeling slipte na het tunen. Dat was nog de 1e en die heeft allerlei auto olieën gezien afgelopen jaar in Marokko (0,7 liter per dag toegevoegd vanwege lekke klepseal) Auto olieën zijn niet goed voor een natte koppeling. De nieuwe originele koppeling doet het (tot nu) prima maar slipte wel even bij het opschakelen toen dat ding bovenop het koppelingsdeksel aanliep op de uitlaat en daardoor niet snel genoeg terugkwam. Dat kan dus ook nog.

[member]

Tis echt vet slippen , zowiezo in koude toestand.
Dacht eerst dat het de velg was die door de band draaide , mousse word minder en klem niet gemonteerd , maar dat kan nooit zoveel zijn.

Ik dacht  nog andere olie te proberen , maar als ik jou zo hoor zal dat niet heel veel maken.

Misschien een langere kabel nog eens proberen , de huidige ligt nogal strak.

Platen wil ik zowieso reserve hebben dus die laat ik maar komen.

Ik laat nog horen wat de bevindingen zijn.MOcht je dan al in verweggistan zijn bel ik wel even 

[member]

Misschien een langere kabel nog eens proberen , de huidige ligt nogal strak.

Met een gewone kabel moet je altijd nog een paar mm 'vrije slag' in je koppelingshendel hebben terwijl je de koppeling gewoon normaal moet kunnen bedienen. Als die vrije slag er niet in zit zijn je platen versleten...Normaal gesproken hoef je dan alleen de wrijvingsplaten (dus niet de stalen ringen) te vervangen.

[member]

Als je koppeling al een tijdje aan het slippen is geweest kun je beter ook de stalen platen vervangen. Te herkennen aan de blauwe kleur.

Ze harden wat uit of zo door de hitte en zijn daarna minder stroef.

[member]

Als je koppeling al een tijdje aan het slippen is geweest kun je beter ook de stalen platen vervangen. Te herkennen aan de blauwe kleur.

Klopt. Ik heb er eens te lang mee doorgereden en daar worden ze krom van...door de hitte wel te verstaan. Je kunt het ook ruiken (echt waar!): beetje verbrande olielucht...

[member]

Kijk , dit is nog eens een forum.

Heb nog geen bericht van Ronald Overveld , maar plaatjes zullen wel onderweg zijn.

Maarrre , ik verdom het (voorlopig ) om een 525 aan te schaffen.

[member]

Klopt. Ik heb er eens te lang mee doorgereden en daar worden ze krom van...door de hitte wel te verstaan. Je kunt het ook ruiken (echt waar!): beetje verbrande olielucht...

Niet een beetje, dat is gewoon verbrande olie

[member]

Met een gewone kabel moet je altijd nog een paar mm 'vrije slag' in je koppelingshendel hebben terwijl je de koppeling gewoon normaal moet kunnen bedienen. Als die vrije slag er niet in zit zijn je platen versleten...Normaal gesproken hoef je dan alleen de wrijvingsplaten (dus niet de stalen ringen) te vervangen.

Ga idd maar eens met de wrijvingsplaten beginnen , wat me opgevallen is is dat het "slippen"erger werd na het gebruik van putoline olie ( kan toeval zij natuurlijk ), maar weer terug naar motul denk ik ,