Topic: hoe verder ? Reviseren / Nieuwe kopen ?

[member]

Weet je, afgezien dat het kut is dat brommers kapot gaan, is het leuk eraan te sleutelen als het geen verplichting is. Zelf vind ik rijden een stuk leuker dan sleutelen. Maar als het mot, moet je kennis, ruimte en tijd hebben en nog een andere brommert die het doet, zodat je ritjes kunt rijden. Die eerste is bij jou geen probleem, de laatste volgens mij ook niet. Heb je ruimte en tijd?
 
 

[member]

De tijd krijgtie straks vanzelf, zodra het begin januari tot mid februari streng gaat vriezen. De vraag is eerder, heeft hij goede verwarming in zijn schuur

[member]

heb na 110 uur de husa ook maar even in de revisie gedaan, zal je laten weten wat t kostte .. slik... ik hoor het vrijdag.. wellicht maakt dat d ekeuze makkelijker... of moeilijker

[member]

Ik heb wel interesse in een 525 die gereviseerd moet worden.

[member]

Je HAD hem aan mij moeten verkopen Gerben........
 
Verder heb ik geen wijze raad, iets nieuws is altijd leuk, maar kost veel als je alles weer op jezelf wilt afstemmen (vering, dempertje hier, plaatje daar, verhogertje, wielen, etc).
 
Als je reviseert heb je toch weer een goede motor. Het zal je 1000-1250 euro kosten. Wat krijg je voor zo'n kapot ding terug bij inruil ??

PS, dit weerhoudt me dan toch van zo'n enduro, als je na elke 100-120 uur echt stevig onderhoud moet gaan plegen is een iets meer straatfiets voor mij persoonlijk misschien toch beter.

[member]

tjajaja... moeilijk 

Dank voor alle reaktie!! ja effe laten staan en reviseren als ik een beetje tijd heb lijkt me de beste optie idd., of ik moest nog een aanbod krijgen van iemand.
Eigenlijk is de EXC voor erbij... ik dacht er zelfs over om weg te doen, maar ach, 't is toch een heerlijk oefen brommertje!  Natuurlijk wel zin om een lekker nieuw ding te kopen, maarja dan moet je ook een zak geld meenemen  .

en Onno: KTM zegt: Bij wedstrijdgebruik 90 uur, bij recrea gebruik 180 uur. Of je daarbij maaisland rijdt of rally (lange stukken) maakt natuurlijk fors uit.  Verder hoef je dan alleen het zuigertje te doen, niet de bak. Waarom de bak stuk is gegaan weet ik niet... ik schat dat een van de bakassen een stuk lager heeft, bijv aan de koppelingskant. of misschien ben ik er te lomp mee 

[member]

tjajaja... moeilijk 

Dank voor alle reaktie!! ja effe laten staan en reviseren als ik een beetje tijd heb lijkt me de beste optie idd

inderdaad, zeker nu je er een extra reserve koppelingpompje bij hebt
 
(die past volgens mij niet op een 530)
 
 

[member]

  en zo'n mooi sleutelbokje 

[member]

of misschien ben ik er te lomp mee 

Kan me nix bij voorstellen     

[member]

heb na 110 uur de husa ook maar even in de revisie gedaan, zal je laten weten wat t kostte .. slik... ik hoor het vrijdag.. wellicht maakt dat d ekeuze makkelijker... of moeilijker

1000 euris zou ik wel rekenen, overigens was bij de bak nog als nieuw, netjes geschakeld he  
die 110 uur had denk ik inderdaad ook wel 150 uur kunnen zaijn, 180 weet ik niet..

[member]

Reken maar op € 900,- a 1000,- aan onderdelen voor een volledige revisie.
Dat was ik kwijt voor revisie van een 450 EXC (na ruim 180 uur). Dan heb je alle lagers in versn bak, krukaslagers, nokkenas lagers, nokkenas ketting, zuiger, zuigerveren, orig. bigend en nog wat klein spul. (huh, 5 euro per draaiuur  )
Ex eventueel arbeidsloon. Dat loon is helemaal niet zo veel als je het blok los brengt. Bij een welbekende officiele oranje dealert laten doen....