Nou,
hij heeft de voor binnenveren ingekort en een bus ingezet zodat hij progressief veert.
De achterveer is vervangen voor een iets zwaardere en kortere.
De standaard is ingekort.
Hij is nu dus net zo hoog als eerst (was de veer terug gedraait komt het veren niet ten goede). Het zwabberen begon nu bij 110, dus even gebeld, advies voorvering 3-4 slagen harder. Voor de zekerheid 4 slagen gegeven, en bij 130 begint ie nu heel ligt te zwalken. Dat zal ik er denk ik nooit mee rijden, dus prima zo.
De motor staat nu ook beter op de wielen, oftewel, het voorwiel houdt nu ook contact, stond nl nogal achterover.
Nog niet echt mee in het terrein gereden, maar het lijkt allemaal ok te zijn.