Topic: .

[member]

.

[member]

Net in 7 dagen 1700 km in Spanje op m'n Husaberg 570 gereden, waarvan meer dan 1000 km onverhard.
Gestart met een nieuwe set kettingwielen en D.I.D. 520VX2 X-ring ketting.
De hele week gereden zonder de ketting ook maar 1 keer te hebben versteld/aangespannen.
Verder de ketting ook amper ingespoten in die week (2 of 3 keer met WD40).

En de ketting ziet en voelt nu nog als nieuw.
Tuurlijk alles is naar prijs/kwaliteit verhouding, maar voor mij nooit meer een andere ketting (ik rij trouwens al jaren met D.I.D.).
En ook zonder samengeknepen billen bij elke keer als je het gas opentrekt op de 570, omdat je anders bang bent dat de ketting elk moment om je oren vliegt en een gat in je blok slaat...

I rest my (crank)case... :-)

[member]

.

[member]

Nou, afgaande op de reacties eerder in deze topic zou ik het niet aandurven om jouw ketting na meer dan 1500 km op een 450 cc (of hogere inhoud) enduromotor te laten liggen.
Een gat in het carter door een gebroken ketting (wat ik ooit heb gehad) is hele grote au voor je portemonnee.
Maar, wees gerust, dat was inderdaad niet met een ketting van jouw.



Het blijft in ieder geval mooi dat je achter je product blijft staan...

[member]

.

[member]

Welke tandwielen adviseer je bij de kettingen? Als ik dezelfde tandwielen gebruik als nu (~60 Euro), dan wordt het pas interessant als ze ruim meer dan de helft meegaan van m'n huidige DID VX2.

[member]

.

[member]

5  kettingen op een tandwiel huh?
Zijn die schakels van smeerkaas gemaakt?

[member]

5  kettingen op een tandwiel huh?
Zijn die schakels van smeerkaas gemaakt?

ik lees hier ook rare dingen.…...

[member]

.

[member]

Als m'n voor-tandwiel minder wordt, vervang ik deze.
En dan draai ik m'n ketting om.

Als het voor-tandwiel dan weer slecht wordt, vervang ik alles.
Het (harde) achter tandwiel heeft dan ook meestal z'n beste tijd gehad.

[member]

.

[member]

Een versleten ketting, heeft een grotere steek.
Hierdoor gaat tie op de toppen van de tanden van het tandwiel lopen.
Dus je kan beter een ketting hebben die gelijk op-slijt met de tandwielen.
Een nieuwe ketting op half versleten tandwielen leggen is dus zinloos.
Als je de ketting op tijd draait gaat tie ook de helft langer mee.

[member]

.

[member]

Maar we draven een beetje te ver door, iedereen heeft zijn eigen ervaringen en laten we dit respecteren. Wil je niet met een ketting van mij rijden, prima, maar ga hier dan niet stof doen opwaaien.

Ik verdien m'n brood met aandrijf-techniek (problemen).
Hou m'n mond, en lees verder...……….