banden wisselen, tips?

[member]

Dankjewel 

[member]

aldoende leert men:  kan dus ook in 60 sec.

Ja hahaha:

- versleten motorcrossmousje (slap dus)
- zeer soepel bandje (geen desert, RR of teringflex ofzo)
- standaard makkelijk velgje (geen diepe Excel velg of nog ergen zo'n KTM velg met rand)
- Bandje wat net opgelegd was... dus nog helemaal in de glijmiddel
- lekker warm in de zon

Ik wil niet zeggen dat ik het in 60s kan.. Maar zo makkelijk als die bandenlichtertjes er in gaan... gaat het 'normaliter' toch niet.

[member]

Dank voor de tips! Toch heb ik een beetje vals gespeeld met de achterband, die heb ik er bij Lemmers even af laten drukken    Die combinatie van die brede velg met een Desert heeft voor nu gewonnen  .
Nu heb ik het achterwiel naar Haan gebracht en komt er een exel (excel?) velg omheen (zat er voor ook al op), daarna ga ik aan de slag met de tips (en zonder de Desert maar met een Pirelli Scorpion).
 
groeten,
 
Jos
 

[member]

das heel veel makkelijker.. maar ja, met een Mousse is het weer moeilijker ;-)

[member]

Oh ja, ik heb ook nog een Tip.
Controleer je buitenband op meerdere spijkers als je er één hebt gevonden. Zeker bij meerdere gaatjes in je binnenband. VOOR dat je de nieuwe binnenband monteert. Misschien zit er nog een tweede spijker van 4 cm in. Toch Rene? 

[member]

Als zelfs vrouwen het kunnen 
http://video.google.nl/videoplay?docid=-897826753874420592&ei=A9YBSti8AcLI-AbV_s2mDA&q=changing+tire+mousse&hl=nl

[member]

Hoezo, hoe verneuk ik mijn velgen. Dat je crosser geen showmodel hoeft te zijn betekend niet dat je niet met beleid met je spullen om moet gaan. En met zo'n grote bandelichters krijg je zelft een tractor band van het wiel. Banden wissellen is gewoon techniek, als het moeilijk gaat dan doe je iets verkeerd. Ik ben het ook nog steeds aan het leren maar het gaat steeds makkelijker.

Kijk anders hier eens naar.
http://www.youtube.com/watch?v=qw0B2gIwbBg#noexternalembed&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mTatadVNA-c#noexternalembed&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pjJXE73rGvk#noexternalembed&feature=related

[member]

Mousse ken ik niet. Maar die randjes in de velg die de band op zn plek houden ken ik ook (en vóór zitten die niet).
 
Het is een truukje, met je bandenlichters en je knie..
 
En ik doe ook eerst mn ventiel erin, en dan pas de buitenband (maar ook dat moet je gewoon f zien)
 
Tegenwoordig vind ik lekke bandjes onderweg alleen nog een ergerlijk oponthoud..  

[member]

Oh ja, ik heb ook nog een Tip.
Controleer je buitenband op meerdere spijkers als je er één hebt gevonden. Zeker bij meerdere gaatjes in je binnenband. VOOR dat je de nieuwe binnenband monteert. Misschien zit er nog een tweede spijker van 4 cm in. Toch Rene? 

     uh ja dus....
maar oefening baart dus idd kunst.
het terugwisselen voor een passende binnenband was
in mijn eentje sneller gedaan als bij jou op de plaats.
ventiel doorsteken was ook zo gebeurd(band echt helemaal los aan 2 kanten,
dan ventiel onder band door, band weer naar achter trekken en ventiel
kan dan zo doorgestoken worden..
een groter probleem was het om het wiel weer terug te hangen.
die 2 bussen die maar 3 mm de as in gaan bij een xt660z vallen
nogal makkelijk los daar heb je dus 2 handen voor nodig.
en dan kan je het wiel dus nietr meer omhoog tillen.
met een plankje eronder ging dat echter weer makkelijk, hee toch nog een tip
mvgr rene

[member]

..die 2 bussen die maar 3 mm de as in gaan bij een xt660z vallen
nogal makkelijk los..

Dan zijn je stof- (of keerringen, hoe je wilt) in je wiel versleten. Vervangen. Is 3 minuten werk.  Op de voorkant staat (piepklein) de maat. Kun je bij de kogellagerspecialist halen, 2,- p/st. Met een schroevendraaier eruit wippen en de nieuwe met een kunstof hamer erin tikken.
 
Sleutelen met een glimlach..

[member]

Dan zijn je stof- (of keerringen, hoe je wilt) in je wiel versleten. Vervangen. Is 3 minuten werk.  Op de voorkant staat (piepklein) de maat. Kun je bij de kogellagerspecialist halen, 2,- p/st. Met een schroevendraaier eruit wippen en de nieuwe met een kunstof hamer erin tikken.
 
Sleutelen met een glimlach..

nee hoor harm ,dat zijn NIET de keer/stofringen.
had er voor de duidelijkheid wel bij kunnen zeggen ,
dat die opvulbussen ook nog een cm buiten de as uitsteken
en klem/pas komen te zitten tussen de as en achterbrug.
rene

[member]

Is idd erg irritant bij de nieuwe Tenere. Heb je net die vulbussen lekker in het vet gezet vallen ze weer op de grond in het stof  .

[member]

gewoon geen vet er aan doen, maar een klein beetje teflonspray.
 
Moet je ze toch vetten tegen roest: Dan gewoon na montage effe insprayen met vaselinespray.

[member]

met een plankje eronder ging dat echter weer makkelijk, hee toch nog een tip

Of je kunt er bij gaan zitten en dan kun je een voet onder de band steken om het wiel een beetje op te tillen.

[member]

achter de motor op de grond zitten met het wiel op schoot en met een soepele heupbeweging a la Elvis Presley het wiel uitlijnen. je houdt dan je handen vrij om busjes, remblokjes etc te begeleiden...

Deze stand werkt in andere situaties ook prima maar dan begeleidt je andere onderdelen..