Topic: Benzine filter ontluchten?

[member]

Ik ga vanmiddag tochtstrips oid halen, die tegen de zijkant van de radiator plakken (meerdere lagen)

Tip: Ik zou even kijken of je het niet beter tegen de tank kunt bevestigen. De radiator wordt heet, dan laat dat dubbelzijdige plakspul los. 

[member]

Tip: Ik zou even kijken of je het niet beter tegen de tank kunt bevestigen. De radiator wordt heet, dan laat dat dubbelzijdige plakspul los. 

Mmhh, weet ik niet Die PE tank zweet benzine en ik heb even geen idee of dat nou zo goed is voor dat dubbelzijdige plakspul... Stickers op zo'n tank beginnen ook uit zichzelf te rotten

@ Roos: dat jij daar zoveel ruimte hebt. Bij mij paste de tank maar net om de radiaotoren heen...

[member]

Ik heb een centimeter of 2 aan beide kanten, heb jij die afstandsbusjes dan ook niet gemonteerd?

[member]

Ik heb een centimeter of 2 aan beide kanten, heb jij die afstandsbusjes dan ook niet gemonteerd?

Zelfs dikkere gebruikt om genoeg ruimte te maken Extra nauwkeurig handwerk, zo'n tank van IMS

[member]

Wat me wel facineert is dat je benzinekraan hoger zit dan het laagste deel van de tank en dat ook de carbuarateur hoger zit dan het laagste punt van de tank. Zitten er stiekem ergens extra benzinekranen en een benzinepomp verborgen???

Tja, dat vraag ik mij ook af. Het gaat er tenslotte om wat er uit je tank komt niet wat er in gaat, extra loze liters is alleen maar extra gewicht.

[member]

Gister trouwens de boel goed na laten kijken bij Quickly, ook gevraagd naar de benzinefilter, was volgens hem niet nodig.

Nou is Quickly vaker in Marokko geweest dan ik, maar toen ik zag wat men (in een klein dorpje) in mijn tank ging schudden... het leek wel koffie zo zwart zag het eruit. Toen dacht ik: de volgende keer toch maar een extra filter monteren. Overigens deed mijn motor het op deze koffie net zo goed, als ik op de koffie op het werk. 

[member]

Tja, dat vraag ik mij ook af. Het gaat er tenslotte om wat er uit je tank komt niet wat er in gaat, extra loze liters is alleen maar extra gewicht.

OM eerlijk te zijn heb ik dat met mijn XT600Z Tenere ook. Maar daar heb ik bewust de benzinepomp er van tussen gehaald omdat ik bij het op reserve gaan vaak al stil stond voor er weer benzine in de carburateur kwam (Niet fijn in de Coentunnel ) Scheelt 1,5 liter, maar hij gaat nu wel direct over op reserve en start ook beter na lang stilstaan. (En in geval van nood krijg je die laatste liter er ook nog wel uit hoor: scheefhouden, in de ontluchting blazen en zo)

Maar het lijkt me voor de Soesjes wel praktisch dat ze weten hoeveel nuttige liters er in de tank passen. Die kennis kan handig zijn met plannen en misschien scheelt het je een jerrycan meesjouwen.

Peter

[member]

Maar het lijkt me voor de Soesjes wel praktisch dat ze weten hoeveel nuttige liters er in de tank passen. Die kennis kan handig zijn met plannen en misschien scheelt het je een jerrycan meesjouwen.

Peter

Jij rijdt toch met een volle jerrycan achter de Soesjes aan

[member]

Jij rijdt toch met een volle jerrycan achter de Soesjes aan 

Ja maar dat is niet voor de benzine, maar voor de onderdelen en service of reparaties!!!

[member]

Ja maar dat is niet voor de benzine, maar voor de onderdelen en service of reparaties!!!

Klopt Harold, speciaal voor Kill The Motherf**ker brommers, Soesjes hebben alleen benzine nodig (en af en toe een aai )

[member]

misschien moet ik mijn auto nog wat aanpassen?  

[member]

Soesjes hebben alleen benzine nodig (en af en toe een aai

Ohhh dat wist ik niet... eergisteren zat Margrieta aardig te mopperen op haar fiets bij haar motor.

[member]

Ahum... gisteren hield mijn DRZ er opeens mee op. Stotter-de-stotter Even de vluchtstrook opgezocht. Wilde niet meer starten.

Tank kan toch niet leeg zijn? Nog maar 150 km gereden. Bezinefilter ziet er leeg uit... Toch maar op reserve gezet en even doorgestart. En ja hoor, hij liep weer   Snel een pomp opgezocht en tank gevuld. Sh*t, gaat maar 9 liter bij i.p.v. 13. Dus hij was toch niet leeg

Ik heb nog steeds geen lekker gevoel over dat benzine filter er tussen. Het lijkt wel, wanneer de tank leger raakt en de drukkolom op het filter lager wordt, het niet meer goed doorstroomt. Als ik dan naar reserve ga, dus de opening onder in de tank open draai en daarmee de drukkolom op het filter weer verhoog loopt weer het filter weer vol. Kan er ergens och nog een luchtbel in de slang zitten

Kan dit niet echt bewijzen maar het is meer een gevoel wat ik heb over gehouden aan het aansluiten en vullen van het filter en mijn ervaring gisteren op de snelweg. Is dit een plausibele verklaring

[member]

Nou, ik moet ook heel veel moeite doen om de laatste liters uit mijn Acerbis 22 liter tank te halen, want de wangen van de tank zitten zelfs iets lager dan de carburateur. Ik kan er met wat moeite en scheefhouden de laatste slokjes uit krijgen, maar dat gaat echt niet makkelijk. Heb je ook een kraantje aan de rechterzijde van je tank? Kans dat die wang nog vol zit met benzine, daar gaat bij mij nl ook een liter of 2-3 in.

[member]

Kweet niet. Klinkt allemaal raar, maar het is wel vreemd dat je er zonder filter geen last van hebt. Omdat je carbu vrij hoog zit tov. je benzinekraan zou het wel kunnen dat met een filter de doorstroming wat minder wordt omdat de 'zuigkracht' van de carby verdeelt moet worden over meer volume, maar da's puur theoretisch...

Verder vroeg ik me af of de stroomrichting van je filter wel goed is: er staat een pijltje op...

Ik zou eens ff kijken of er in je benzinekraan geen filter zit als je die eruit schroeft. De meeste kranen hebben dat namelijk. Dan zou je evt. het externe filter er ook tussenuit kunnen halen. ER zijn overigens ook veel kleinere filtertjes te koop...