Topic: ketting/tandwielen

[member]

M'n VX2 heeft ook forse speling op de rollen. Die heb ik dan ook niet heel netjes onderhouden en alleen gebruikt voor zwaar endurowerk. Na een km of 3500 is er ook goed slijtage aan te zien. Evengoed kan ie nog wel ff mee, maar moet toch eens braver onderhoud doen. Voortandwiel onder andere ook pas nu vervangen, dat is dan weer wel knapjes stom van mezelf...

[member]

..Zonder die rolletjes is ie ook n stuk lichter. ..

  


Als je rolletjes kwijt bent gaan de tandwielen ook wel erg hard achteruit. Hij trekt 3x zo hard aan alleen de tanden met een rolletje.

Ik rij alleen voor de lol maar ik wissel ook 3-4 keer van voortandwiel. Maar, op gegeven moment gaat het gewoon hard achteruit met dat spul. Smeren/schoonmaken doe ik alleen achteraf zodat de boel niet vastrot in de wacht tot volgend gebruik. Verder heeft dat 'onderhoud' ook weinig functie, meen ik.

[member]

Een beetje schoonmaken wil wel helpen, anders heb je slijpmiddel erop zitten. Opzich zou het interne gedeelte geen onderhoud behoeven, pas als die slijt en de oringen kapot zijn zal het vet binnenin eruit lopen.

[member]

bespaar niet op je ketting, en verwissel op tijd je VTW.

VX2 is een prima ketting! 1x nastellen en dan bijna niet meer

Stealth ATW zijn goed en licht. vol-ALU ATW slijten te hard vind ik, vol staal is wel ok en goedkoop maar lomp zwaar. Origineel staal (zoals van KTM) is verdund, en dus ongeveer net zo zwaar als die Stealth: Weinig verschil vind ik.

Ik rij dus meestal met Stealth achter, renthal VTW en DID-VX2

minstens 2 VTWtjes per set.. meestal wel 3 (bij rally kan je ook mooi 13-14-15 VTW wisselen voor de verschillende dagen: duinen, allround of piste)

dr.Bean waar bestel jij dan de VTW renthal ?

[member]

ik zal eerlijk zijn dat ik het niet meer weet...

HMX-parts of  JTX ??