Topic: next level...

[member]

even kleine resume;
dr-z is uiterst betrouwbaar en fijne fiets
fe400 exc450 met minder lompe rechterpols goed te doseren, maar is iedere 3000km zuigerwissel nodig, of alleen bij hard-core (lees volgas) maisplak scheuren?
xr is betrouwbaar en met vlakschuif carbs lekker fel
crf450x als opvolger van xr vooralsnog (iets) boven budget of import

nu alleen nog een yamaha wr, en husqvarna te om lijst compleet te maken
ttr.... helemaal vergeten

greetz sander

ps: advertenties kan ik zelf ook zoeken, wil alleen + en - afwegen!
het liefst door mensen die er zelf mee rijden of gereden hebben.....

[member]

even kleine resume;
dr-z is uiterst betrouwbaar en fijne fiets
fe400 exc450 met minder lompe rechterpols goed te doseren, maar is iedere 3000km zuigerwissel nodig, of alleen bij hard-core (lees volgas) maisplak scheuren?
xr is betrouwbaar en met vlakschuif carbs lekker fel
crf450x als opvolger van xr vooralsnog (iets) boven budget of import

nu alleen nog een yamaha wr, en husqvarna te om lijst compleet te maken
ttr.... helemaal vergeten

greetz sander

ps: advertenties kan ik zelf ook zoeken, wil alleen + en - afwegen!
het liefst door mensen die er zelf mee rijden of gereden hebben.....

Hi sander,

Ik kan alleen iets zeggen van de husa, een 2004 of later is net zo betrouwbaar als elke ktm. Ik heb met de mijne veeeeel meer dan 3000 km gereden, eerder 10 k voordat die zuiger aan de beurt dreigde  te komen. Dat is dan idd een mengeling van otr, roadbook, maisplakken, crossbaan, rally, etc. Ik denk dat je voor iets meer dan 3000 euro zelfs nog wel kans maakt op een overjarige nieuwe of bijna nieuwe bij brouwers in zwartebroek. Uit 2004 of  2005. Dat vond ik helemaal top, kan je alleen naar je eigen rijgedrag kikken mocht je iets hebben.  Succes met je keuze.

[member]

Alle 450's en de EXC's hebben gewoon regelmatig onderhoud nodig.
Er langdurig mee op de weg rijden is niet aan te raden qua belasting. Daar kunnen ze gewoon minder goed tegen.
Zuigerslijtage is op zich binnen de perken als je er niet mee gaat crossen, maar hem gewoon voor (amateur) offroad werk gebruikt.
Heb wel begrepen dat de Yammies titanium kleppen hebben en das duur als er wat mee is.
Ook gewoon regelmatig olie wisselen bij dit soort fietsen: er zit meestal ook maar iets van 1 liter in.
De DRZ is wat meer allround; wat minder vermogen, wat zwaarder.
Tja, keuzes, keuzes.
Ik ging van een Tenere naar de 525. Wat een kanon tov de Yam.
Nog geen spijt van.
Je kunt er altijd één huren bij Verpalen om eens te proberen...
Suc6 met je keuze.

[member]

Waarom geen XR650 R of L?

[member]

Waarom geen XR650 R of L?

Zwaarrrr...

[member]

Hij komt van een Big

Die XR650R weegt 60 kg minder!

[member]

Toch nog zwaarrrr...
EXC weegt weer 30 kilo minder..

[member]

Ik ken iemand die van een hele lichte Husaberg overgestapt is naar...een XR650R. Alleen al omwille van het onderhoud.

[member]

Daar kan ik me wat bij voorstellen qua onderhoud en zo, maar een lichte fiets rijdt wel erg makkelijk (als je kán rijden, hmmm).

Homo-knoppie is ook lekker...

[member]

DRZ 400, zeer fijne fiets, heb er met plezier op gereden een aantal keren afgelopen seizoen. Genoeg vermogen! zeker als je hem in de toeren durft te rijden. Helaas voor mij te weinig tijd en mogelijkheden om er optimaal gebruik van te maken. Daarom ook te koop hier op het Forum. het is de 2007, wellicht wat voor je. Komt het financieel niet helemaal uit, ruil ik de BIG eventueel wel in.
 
Groetjes Jan-Willem

[member]

@ jan willem: thx voor het aanbod, maar voorlopig hou ik nog ff mijn big.
@noppy: xr650R is watergekoeld en xr650L luchtgekoeld als ik me niet vergis? beide toch wel met startknopje...?

kicken vind ik behoorlijk ouderwets en e-start is mijn inziens toch niet een onwijze luxe??
trouwens wel handig als er een extra kickstart op zit als de accu dood is onderweg.....
en ik heb al een paar keer op een exc450/525 gereden, maar dat snelgas is errug(lees heel erg) wennen. met die lompe pols

Greetz sander

[member]

@ jan willem: thx voor het aanbod, maar voorlopig hou ik nog ff mijn big.
@noppy: xr650R is watergekoeld en xr650L luchtgekoeld als ik me niet vergis? beide toch wel met startknopje...?
 kicken vind ik behoorlijk ouderwets en e-start is mijn inziens toch niet een onwijze luxe??
trouwens wel handig als er een extra kickstart op zit als de accu dood is onderweg.....
en ik heb al een paar keer op een exc450/525 gereden, maar dat snelgas is errug(lees heel erg) wennen. met die lompe pols

Greetz sander

Homoknoppie=handig!

[member]

Volgens mij is alleen in Zwitserland de XR650R ooit met knopje geleverd. Ook als losse optie te koop.

[member]

nou niet echt een charmante oplossing....


edit: thx to leo  bron http://www.dirtrider.com/drtested/141_0412_baja_xr650r_dirtbike_electric_start_kit/index.html

[modbreak]ik heb je foto even aangepast[/modbreak]

[member]

Nog zwaarderrr....

Lichte enduro's hebben wel weer een felle gasrespons. 100 kilo en ca 50 pk is niet niks.
Maar wel lekker...