Topic: Opgelost: Ktm 640 lc4 Adventure problemen

[member]

Check even of de bougiedop nog goed in de kabel gedraaid is en contact maakt. Meet de bougiedop ook even door op weerstand. Volgens mij is dat 5kohm. Staat ook op de dop zelf geloof ik.

Check. Maar niet door gemeten, vroeger reed ie wel met deze dop.
Post Merge: 07-03-2017, 08:19

Heb met de at gehad dat de sjoke kabel niet helemaal terug kwam vuile.kabel
Starte goed en alles tot de motor warm was zelfde verhaal
Inhouden uitvallen beetje dat
ik zou is richting de sjoke gaan kijken (of is dat anders met een ktm)

Er is verschil in rijden, met en zonder choke, dus choke werkt nog.

http://sparepartsfinder.ktm.com/Views/Shared/Page.aspx?catalog_page={"Model":{"ItemNumber":"972615","EngineNo":"088182","ModelName":"640 ADVENTURE-R \u003c2001\u003e\u003cEU\u003e\u003c972615\u003e","Variant":"EU","ModelYear":null,"IconTyp":"1","DisplayName":"640 ADVENTURE-R \u0026lt;2001\u0026gt;\u0026lt;EU\u0026gt;\u0026lt;972615\u0026gt;"},"CatalogPageNumber":"C01584312_088182","ConstructionUnit":"31","CatalogPageName":"Carburator MIKUNI BST40 LC4 2001","ImageSrc":null,"ItemType":0}

Part 29: Slide stop?! Deze kan ik me niet herinneren?!
Part 42: Fuel screen. Ik zal dees eens opzoeken en schoon maken. Benzine kraan filter had ik al bekeken, daar zat niets in.

[member]

Niet toevallig een knik in de brandstofleiding? Heb exact hetzelfde gehad. Beneden de 100 OK en boven de 100 na een paar km stotteren, afslaan etc. Was na een onderhoudsbeurt en bleek dat meneer de monteur per ongeluk de brandstofleiding er gedraaid op had gezet met een knik tot gevolg.

[member]

Zie nu pas de foto van je pomp. Vreemd dat er benzine aan de droge kant zit met een nieuw membraan. Klinkt flauw maar de slangetjes zitten niet verkeerd om op het pompje aangesloten? Lijkt niet logisch maar om uit te sluiten.


Ik heb nog wel 2 pompjes liggen maar weet niet hoe goed ze zijn. En een Mikuni carb.

[member]

Op mijn 620 had ik ook zulke vage klachten.
Liep altijd de eerste 10-20-30 minuten perfect, en daarna begon ie te stotteren, vooral bij uitaccelereren.
Veel geprobeerd, maar uiteindelijk heeft een nieuwe bougiedop (en bougie) de boel verholpen.


Maar dit klinkt ook een beetje als een verkeerd aangesloten benzinepomp inderdaad (had ik ook, na wederopbouw van motorblok).

[member]

Op #1 heb ik de slang van de benzinen kranen (pijltje in)
Op #2 heb ik de slang naar de carb (pijltje uit)
Op #3 (achterkant van pomp) heb ik de slang naar de vacuum nippel (tussen carb en cylinder)
Op #4 heb ik een stukje slang wat los hangt, buiten lucht dus. Het is een soort van klepje. Ik denk dat dat is om geen benzine langs de pomp te laten lopen?!?


Zou het kunnen, als het mengsel heel rijk staat, dat er via de vacuum benzine naar de pomp druppelt?!?

[member]

Aansluiting ziet er goed uit. Dat "loze" slangetje klopt ook.

[member]

Ik durf het haast niet aan te roeren maar ik heb indertijd vergelijkbare storingen gehad en bij mij was het opgelost door een goede massa aansluiting te maken tussen accu en blok ..... standaard zit de massa aan het subframe en dat is ivm verf ertussen niet handig!

[member]

De chokentest was bedoeld om te kijken of de boel arm of rijk loopt wanneer de motor stotterd. Ofwel motor begint te stotteren,  zelfde gasstand houden en choke erbij. Begint de boel minder te stotteren dan krijgt de boel dus te weinig benzine.

[member]

Heb filtertje 42 gevonden, er zaten wat zwarte dingetjes in, leek niet echt verstopt, maar wellicht wel beetje minder flow?!?

Ga vrijdag proef rijden.....

[member]

Als hij het zelfde deed met de slang direct op de carb ipv van via de pomp met benzine nivo in je tank boven de hoogte van je carb dan is het niet de pomp..
Bij mij gaf een slechte bougiedop kort uitvallen/gestoter maar wou dus wel hard..
Zou zelf ff rijden zonder tankdop om een vaciuum probleem in de tank uit te sluiten, de choke ff controleren maar dat zou blijven spelen als ie eenmaal warm is.
Dan blijft er over een probleem in je carb/ evt valse lucht of een warmte gerelateerde storing in de electronica.. succes met zoeken!

PS slechte massa zou ook kunnen..

[member]

Spannende dag vandaag. Succes!

[member]

Nu pas na behoorlijke tijd 120/130 kmh stotteren. We zitten in de goede hoek en gaan langzaam voorruit.

Ik zal de vlotterbak van de carb eens open trekken.

[member]

Opgelost. Het blijkt dus de afstelling van de vlotterkamer te zijn. Heb de vlotter hoogte vergroot (gezien vanaf de carberateur) zodat de vlotter lager hangt (gezien vanaf de motor), zodat de benzine hoger staat.

Blijkt dat je de kooi stevig moet aandrukken, door de rubbertjes heen, voordat je hem afstelt.  Door het vastzetten van het bakje, drukt het kooitje in de rubbers, waardoor de afstelling anders wordt.

[member]