Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Alles

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[member]

Goed bezig was al op zoek naar de foto maar kon hem niet meer vinden.
Heb je tang en van die auto stekkertjes?

[member]

En ?
Gelukt René voor de Midsummer morgen?

[member]

helemaal niemand had dat magneetje op voorraad ,
mijn eigen dealer heeft hem gister van een nieuwe 690 afgehaald (showroom model)
en opgestuurd naar mij. vandaag binnen gekomen en meteen aan de gang gegaan)
 Magneetje heeft een andere vorm en raakt de sensor niet.
dus werkt het niet....
wellicht heeft hij dus van een duke afgeschroefd.



edit
komt dus idd van een duke af

marco

[member]

iemand ervaring met guglatech?


Hebben externe benzinefilters zodat die achterlijke kleine filtertjes in de tank niet meer nodig zijn.
Post Merge: 29-06-2018, 21:08https://www.youtube.com/watch?v=pDNU3q-U3kc

[member]

en een alternatieve pomp, iemand daar ervaring mee. De mijne lijkt het na 52k toch wat lastig te krijgen met starten en stationair lopen.

[member]

Zo klein is dat Mahle filtertje toch niet in de tank?
Wel de juiste nemen met dikke wand. geen imitatie of verkeerde Mahle.
Er staat 3.5 Bar op.

Zag ze op aebay staan voor iets van €100.

[member]

Zo'n "filterzak" in de vulopening is een belemmering tijdens  het tanken, is mijn ervaring.
Een het papieren filter gaat ook gewoon dicht zitten.

Alles heeft te maken met de maaswijdte van het filter.

Die Mahle filtertjes kan je gewoon bij een auto materialen zaak bestellen (de juiste)
Effe uit m'n hoofd; iets van €11,=

[member]

Wel met de juiste code.

Ik heb verderop in de leiding bij de snelkoppeling in micro ktm filtertje als extra zitten.
Tip van gezwinde spoed.
Dit filtertje zit dan wel na de pomp.

Post Merge: 01-07-2018, 13:14


Deze heb ik volgens mij is dit de stevige versie.
Die je niet opblaast.

Op motor forum beschreef iemand.
KL15   12micron
KL97   10micron
 you tube linkje van lek filter.
https://youtu.be/Tt9Bk7TaAhw

[member]

Ik heb verderop in de leiding bij de snelkoppeling in micro ktm filtertje als extra zitten.

zit vlgs mij vanaf 2014 af fabriek gemonteerd.

[member]

Vrijdag heb ik Duits boek ktm 690 enduro r "Wartung, Plege und Reparatur binnengekregen.
Het boek geeft een uitleg hoe en wat je zelf kan doen aan je motor.
Leuk leesvoer voor de winter en spaart wat geld uit aan de kosten aan je dealer.
Wordt ook technische woordenboek meegeleverd Duits- Nederlands en Nederlands- Duits.
ISBN 978-3-7168-2208-1  www.asnbooks.nl
Grt Hans


[/color]Post Merge: 01-07-2018, 17:44[/color]
Ik heb filterzakjes uit Australie laten overkomen en gemonteerd op mijn Safaritank en de achtertank en ook een Golanfilter tussengeplaatst. Beetje overkill dat wel. De safarifilter kan je zo schoonmaken en filter bij achtertank niet en ja het duurt wat langer het tanken maar vervuiling / schoonmaken van de tanks/ benzineleidingen duurt langer?..
En ach 10 minuten tanken is helemaal geen straf en vervolgens 500 km verder te rijden.

[member]

en een alternatieve pomp, iemand daar ervaring mee. De mijne lijkt het na 52k toch wat lastig te krijgen met starten en stationair lopen.

Ik heb deze op mijn Husaberg gemonteerd vorig jaar. Wel wat gleufjes in de aansluiting gemaakt voor wat meer grip van de slang, maar werk verder als de oude.

[member]

Olieverbruik.

Mijn 690 verbruikt wel wat olie.
Afgelopen Springride heerlijk gereden.
Afgezien van wat perikelen met ambulance enzo op dag 2.
Maar toch 1/5 dag goed kunnen brullen.
Nu geloof ik best dat hij dan wat olie verbruikt als je beetje gast.
Ik kan zelf niet rijden dus motor aan m.n neef uitgeleend net geslaagd in 6 lessen,maar nog geen motor.

(Toch leuk als je iemand meeneemt naar dagje Rutten,dat de vonk dan overspringt,Noppy heeft hem wel zien rijden op de 2takt van me.)

Schoot me van de week binnen shit motor niet gecheckt na Springride.
Wat blijkt 0.6ltr olie moest erbij.
Het lijkt of hij meer gaat gebruiken.
En dat in iets van 1600km.

Waar moet ik dat zoeken?
Zuigerveren kleppen of klepseals?
De motor rookt niet en je ruikt het ook niet.

Heb alwel een nwe. Koppakking.
En kan de kop eraf trekken.
Maar dan wil ik eigenlijk stoppen met prutsen.
Slotspeling zuigerveren zal ik dan nog wel kunnen checken met voelermaatje.
Maar hoe dan verder.

Ben een miereneuker met luchtfilters.
Dus 1dag springride volgende dag weer een schone lufi.
Laatste keer marroko kon ik 4x filter vervangen.
Maar nooit geen stof kunnen vinden in de airbox.

[member]

Geen idee waar bij de 690 de olie verdwijnt,


klepseals uitlaatzijde hebben best wel wat te lijden, klepgeleiders worden ruimer zal toch binnen limiet zijn tenzij de 50.000 in beeld komt en 100 voor n jap


slotspeling heb ik nog nooit over gepeinst ik geloof niet in alles met n ster moet je 3 ton rijden willen ze te dun zijn


een 100m zuiger behoud zijn model zeker niet, als je hem 3D zou meten schrik je je rot vergeleken met 'n nieuwe, is serieus thermisch belast net zoals de uitlaat kleppen + zittingen + geleiders + seals

[member]

1600 km is nauwelijks ingereden. Heb een aantal nieuwe motoren ingereden en het olieverbruik daalt na een x duizend kilometer. Laatste voorbeeld is mijn Multistrada 1200; ook dikke potten van zuigers.


Rij er nog eens 3000km bij op, controleer regelmatig en houdt bij hoe veel je bij welke km-stand bij vult. Het moet wel minder worden, anders is er iets aan de hand. ... hoewel KTM/je dealer wellicht zal beweren dat 1 liter per bv. 2000km nog acceptabel is ...