by een drysump blijft de oliedruk gehandhaafd totdat de drukpomp luchtbellen gaat aanzuigen. Als de olie bijv uit het frame komt, betekend dat dus behoorlijk goed totaan de laatste druk olie, maar ook bijv als je een lange wheelie maakt. Bij Wetsump (waarbij de oliepomp uit een grote plas onderin het blok aanzuigt) loopt de olie dan allemaal achterin het blok, en zuigt de pomp al heel snel bellen aan -> geen druk meer.
Bij sommige auto's heb je dat probleem ook al als je een beetje vlot door de bocht gaat: pling... olielampje aan :-/
Ze proberen dat meestal dan te voorkomen met veel schotjes en kamertjes etc.
