Topic: onrustige AT

[member]

Grrr. Weer een paar knutseldagen verder.


Niemand in de buurt van Deventer die zijn licht hierover eens wil laten schijnen?

[member]

Misschien zit t bij jou tussen de oren? ;-)

Ik woon in Holten. Wil er wel een ritje aan wagen, maar heb geen ervaring met AT's

Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk

[member]

Ha, nee tussen mn wielen.


trust me, ik heb 2 personen onafhankelijk laten rijden op mijn fiets. Dus helemaal wetenschappelijk is het niet, maar empirisch mag het genoemd worden

[member]

Ah ok. Het is nl. maar wat je gewend bent. Als je alleen wegmotoren hebt gereden en stapt dan bv. op een allroad op echte noppen met 1,5 bar in de banden...dan kan dat best eng zijn.


Zojuist b.v. m'n 690 weer op Metzeler Enduro Sahara's (semi-nop)[/size]gezet  op 2.0 bar i.p.v. de Pirellis MT21 op 1.5 bar: gaat ie heel anders van sturen.


Je past je rijstijl er op aan en dan went alles.


Bij jouw AT is het rijgedrag verandert, maar of het gevaarlijk is? Dat weet ik niet. Sommige mensen zijn 'gevoelig' voor kleine onhebbelijkheden. Anderen rijden er 'doorheen'.


M'n XT660Z Tenere op noppen met koffers was ook niet bepaald stabiel bij 130km/u. Als je dan wat meer voorop of juist achterop gaat zitten is het toch weer goed. Gooi je zo'n fiets de bocht in, dan voel je de noppen wringen onder de voorband en bij het op het gas gaan onder de achterband + nog het in- uitveren van de vering.


Kortom: hoeveel beweging er in een motorfiets/frame/vering in jouw beleving normaal is, is ook een persoonlijk en subjectief iets.

[member]

Misschien toch het frame maar eens aan een grondig onderzoek onderwerpen?


Zie ook hier: [size=78%]http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=21145.msg277564#msg277564[/size]





Schijnt vaker voor te komen...

[member]

Dat hoop ik ten zeerste niet

[member]

Zo'n ding is net zo smerig afgelast als de Deauville van m'n dochter (zelfde fabriek)

[member]

Zo'n ding is net zo smerig afgelast als de Deauville van m'n dochter (zelfde fabriek)

Je hebt 'n las-certificaat..?


Nee? Prietpraat.

[member]

Je hebt 'n las-certificaat..?


Nee? Prietpraat.

Nou nou, Brombeer, een beetje vriendelijker. Op de bouwkwaliteit van de Deauville valt wel iets af te dingen.

[member]

Wat heeft de kwaliteit van de lassen er mee te maken? Die dingen scheuren niet, ook niet net naast de las, dus kennelijk doen ze in die fabriek wel iets goed.

[member]

Ik zie anders op de foto wel dat de scheur keurig langs de lasnaad loopt..............

[member]

Nou nou, Brombeer, een beetje vriendelijker.

Sorrie 


Nou heb ik ook een lasapparaat, maar ik zeg op voorhand dat mijn skills daarin zijn gebaseerd  op voortschrijdend inzicht. En hooguit wat theorie.

Broodje Aap zegt dat in de regel de las sterker is dan het te verbinden materiaal. Ik zie op de foto de scheur onder de las door lopen. Stel dat het Broodje geen Aap is, dan is het op basis daarvan voorspelbaar dat de scheur om de las heen loopt: weg van de minste weerstand.

Ander Broodje Aap beweert tegelijkertijd dat als de lastemperatuur niet in orde is geweest, het te verbinden materiaal bros kan worden en a.g. kan scheuren direkt naast de las.

Helaas weten we niet wat nou in dit geval Kip is, en wat Ei.

[member]

Ik verdien m'n brood in de machine-bouw en de reparatie's hiervan.
Heb meerdere frame's uit de Montessa/Honda fabriek gerepareerd.
Ze zijn op een hobby manier gelast, voor- na- bewerking "nul"
Voordat ik een frame ga lassen, ga ik dat eerst schoon (grit-)stralen.
Tijdens het stralen, van zo'n frame, zie je dat de verf gewoon over de blauwe ondergrond gespoten is.
Als je dan "als Honda fabriek" kiest voor het handmatig MIG af-lassen van frame's, straal ze dan op z'n minst grof met grit, om de optredende spanningen een beetje op te heffen.
Repareren doe ik alleen met TIG lassen, hierna grof na-stralen.

NB alle frame's gaan kapot.............als je er maar lang genoeg mee rijdt of mishandeld.
Een goed gelast frame scheurt nooit bij de las, altijd in de buis.........(vermoeid-heid dus)

[member]

Alle Montessa trial frames scheuren op ten duur ook (en toch staan ze bekend als oer betrouwbaar)