Topic: Hoe haal ik oude wiellagers die muurvast zitten los?

[member]

Toen ik het voor- en achterwiel uit mijn Ténéré (1VJ) haalde om de banden te verwisselen kwam ik wel heel stroeve en zanderige lagers tegen. Omdat die echt aan vervanging toe zijn probeerde ik ze er uit te halen. De twee buitenste van het achterwiel kwamen zonder probleem los, maar de middelste achter plus de twee voor zitten muurvast.

Brute kracht lijkt niets uit te halen, zelfs niet na een nachtje in de kruipolie. Wie heeft er tips?

In het tandwiel zit er nog maar 1, dus daar heb ik met een botte schroevendraaier en een hamer direct op de achterkant kunnen tikken. Helaas nog zonder resultaat:


Die in het voorwiel hebben nog een buisje er tussen zitten wat maar een klein randje over laat om kracht op te kunnen zetten:

[member]

Goed heetstoken helpt vaak. De aanhouder wint.

Verder zijn er lager trekkers die erin vallen en dan vast klemmen. Echter helpen die meestal ook niet als het echt vastgerot zit. Hitte!

Voor die achter waar je er nog maar een hebt kun je een dikke dop op een verlengstuk (uiteraard niet van je nette set gereedschap ) zetten. Daarop meppen, of evt tussen beschermende bekken in de bankschroef als dat echt niet wil. Maar nogmaals eerst hitte!

Je mag even langskomen, is alleen wel ver, haha!

[member]

De tandwiel drager is aluminium en dat wordt normaliter zoveel groter bij 100gr dat het er zo uitvalt.
Ff in de oven leggen dus op 200 of 225 gr en je tikt het er zo uit
zal wel wat stinken dus beter eerst die plastic ringen eruit en het vet uit het lager met de Karcher
vakman met brandertje kan ook echter dan heb je matige temperatuur indicatie

[member]

Ook mogelijk..
Zelf een lagertrekker maken met een M8 of M10 draadeind. Ring eromheen in t asgat aan de andere kant pijpje met plaatje... moerthe erop en draaien..
Op deze manier kan je ook met een brandertje de boel opstoken..

Suk6

[member]

Naaf tot hooguit 100 graden verwarmen, dan moet je ze er zo uit kunnen tikken.
Tenzij je voorganger Loctite 648 gebruikt heeft..............

[member]

Top, dank voor de tips. De oven (en nog harder timmeren) hielp bij het tandwiel, dus die is er uit. Helaas past het voorwiel er niet in, dus eens zien of ik iets kan met de föhn van mijn vriendin...

[member]

Belangrijkste tip, rustig rondom tikken zodat je hem niet scheef tikt!
Lagers zitten vaak niet vast maar als je begint met een goede harde mep en hij slaat scheef dan zit ie pas echt vast!
Zorg dat je naaf ergens op steunt, als het wiel op de grond ligt en de naaf dus vrij ligt heb je veel vering en komt de tik niet lekker aan, ook een schroevendraaier dempt en maakt schade, neem een stuk staal evt het verlengstuk uit je doppenset.

Maar lukt dat niet en je wil je voorwielnaaf heet stoken en je hebt de ruimte leg hem op je gasfornuis

[member]

Harm woon je?
Gr marco

[member]

Harm woon je?
Gr marco

Volgens mij wel.

 

[member]

Harm woon je?
Gr marco

Ik woon inderdaad. Specifieker nog, ik woon in Tilburg.

[member]

Top, dank voor de tips. De oven (en nog harder timmeren) hielp bij het tandwiel, dus die is er uit. Helaas past het voorwiel er niet in, dus eens zien of ik iets kan met de föhn van mijn vriendin...

Kan die daar wel in?

[member]

Kan die daar wel in?

Als ik thuis de oven heb gebruikt sluit ze me buiten....

[member]

Verfstripper, brander (bij voorkeur netjes met een warmte meter), gewone fohn heeft niet genoeg vermogen ben ik bang.

[member]

En niet het lager heetstoken maar de naaf er omheen...

[member]

ik doe het meestal met de onkruidbrander.

En niet het lager heetstoken maar de naaf er omheen...

het maakt niet uit als je de lagers en de naaf gelijk verwarmt omdat aluminium een veel groter uitzettingscoëfficiënt heeft dan staal.
je moet alleen wel ff op je temperatuur letten (niet roodgloeiend)
aluminium heeft een smelt tem van 660 graden dus het kan wat hebben.

maar je lagers vallen er al uit bij 200 graden. meestal blijven ze hangen op vuil en oud vet

dus ff een flinke mep er op en klaar is kees.

ps wel zonde van je verfsysteem.