Topic: KTM 690 enduro R

[member]

Ben blije eigenaar van een 690 enduro R uit 2010. Deze geeft wat roze liefde uit de waterpompdeksel, dus mooi moment om de boel maar eens onder handen te nemen.
Uitlaat is erg slecht geworden, misschien tijd voor een upgrade? Demper is origineel en word gloeiend heet, dus die ook maar meenemen.
Meer puntjes die ik meteen kan meenemen (buiten alle filters en vloeistoffen). Iemand nog een idee waar ik uitlaat ed kan vinden? Mag tweedehands zijn, graag zelfs. Iemand ervaring met rade garage? Vind de oplossing van het gereedschapsvak onder buddy wel erg fraai!

[member]

Was er voor een bepaald jaartal (2012?) niet iets met tuimelaars .....

[member]

Wings demper, lichter en minder heet

[member]

Iets met tuimelaars j azeker.
Maar welke fatsoenlijke motor heeft geen aandacht nodig voor kleppen stellen.
En dan check je gelijk even de tuimelaars want die heb je er toch uit.
Eigenlijk een logisch vervangonderdeel na zoveel uur wordt dit standaard vervangen bij uren motoren.
Nu is de 690 nog net geen uren motor
Maar je perst er wel bijna 70 pk uit. 1 jampot zuiger.
Welk ander merk durft dat op de markt te brengen??
Roze kvs dan zou je revisie setje waterpomp  kunnen aanschaffen.
En wings is de goedkopere en net zo goede demper als Akra heb ze dubbel gehad en op weegschaal gelegd er zit nog geen 10 gram verschil in

[member]

Ducati 1299 v2: 205 hp[/size] (150.8 kW) @ 10,500 rpm ?[/color]
[/size][/color]
[/size](ik heb ook een oranje hart, maar qua specifiek vermogen scoren eencilinders vaak minder)[/color]

[member]

Ik heb geen hart en ben al helemaal niet merk gebonden.
Gelukkig mag ik zelf kiezen wat me op dat monent het beste uitkomt.
En je moet geen 2 cil met 1 pitters vergelijken.
Noem eens een fatsoenlijk merk die grote 1 cilinders bouwt met dit vermogen.
En ja daar hoort onderhoud bij.

[member]

Top! [size=78%]to do lijstje is dus als volgt:[/size]
- revisies kvs
- tuimelaars controleren
- kleppen controleren


Op zoek naar Wings uitlaat!

[member]

Blokolie en 2 filters korte en lange .
De 2 gaasfilters kan je uitspoelen en uitblazen.
Lagers wielen en pivot lagers triangel.
Stelboutjes ketting eruit draaien en goed schoonmaken willen vastrotten.
Bedrading goed checken op doirschuren onder de airbox bij bovenkant achtershock berucht.

Post Merge: 10-02-2020, 19:52Bij de Wings goed oppassen dat de spanveren die eindemper klem trekken op uitlaatbocht.
Dat ze niet de tank raken.
Weet niet meer hoe de konstruktie was maar bij mijn tank was hij al klein stukje ingeschuurd.
Wil je niet hoor tankbeluchting aan onderkant tank.
Weet nie hoeveel kmters nu anders nwe bougie hou je oude op reserve

[member]

Prop, bedankt! daar vul ik lijstje mee aan.
Lagers idd een goede! motor heeft wel wat gelopen (maar was de prijs ook naar)
dus worden wel lekker lange avonden prutsen

[member]

Ik zou zo'n Wings even luisteren voordat je m aanschaft. Ik vind het een rotgeluid, te fel/hoog. Niet die mooie donkerbruine klappen die je (ik) wil van een dikke eenpitter.

[member]

Leovinci kan ook nieuwe 300€

Verstuurd vanaf mijn moto x4 met Tapatalk

[member]

  die ziet er mooi uit!! Voor dat geld ook nog het overwegen waard.

[member]

Bedankt voor de tip! Leovince is onderweg... ben benieuwd!
Verder waterpomp revisie besteld en alle filters en nieuwe olie.
Even goed een grote beurt geven, lagers van de wielen pak ik mee, hopelijk loopt hij daarna probleemloos.

[member]

nieuwe uitdaging.. wilde maar meteen een handmatige nokaskettingspanner installeren, maar de "oude" zit alleen een dop op.. dan een soort lange buis, maar hoe krijg ik die er uit?? Weer de kop eraf?

[member]

nieuwe uitdaging.. wilde maar meteen een handmatige nokaskettingspanner installeren, maar de "oude" zit alleen een dop op.. dan een soort lange buis, maar hoe krijg ik die er uit?? Weer de kop eraf?

Waarom zou je dat willen?
Is die oude geen hydraulische...