Grappig dat je deze vraag stelt, ik zat hier zelf ook al een week of wat over te denken.
Op mijn trialmotor heb ik inderdaad zo'n kill-cord (een Jitsie).
Ik speel met de gedachte om er ook eentje op mijn Transalp te zetten.
Ik ben inmiddels een paar keer gevallen en twee keer zat ik ietwat vast met mijn rechterbeen onder de motor terwijl het blok nog draaide met de motor in de versnelling.
Mijn eerste actie was dus ook een snelle greep naar de killswitch.
En zodoende zat ik hier dus ook wat over na te denken.
Maar, denk ik dan, als het zo nuttig zou zijn voor enduro/allroad motoren, waarom zie je het dan niet meer op die motoren ?
(Bij trialmotoren die op officiƫle circuits rijden is zo'n kill-cord overigens verplicht maar zou dat de enige reden zijn waarom ze op trialmotoren zitten ?).
Ik ben dus ook benieuwd naar meer gedachten hierover / ervaringen hiermee ...