Topic: Inschatting slijtage na drie weken offroad Tunesie

[member]

In september ga ik drie weken naar Tunesie, om voornamelijk zand te rijden. Ik rij op een XT600e (afgelopen vier jaar gebruikt voor woon/werk) en word begeleid door 3 vrachtwagens. Voor mij is het de eerste keer dat ik een offroad trip ga doen, en op de endurotraining van Toine van Dijk na heb ik 0 ervaring.

Ik ben inmiddels aardig op weg om mezelf en mijn motor voor te bereiden op de trip. Met betrekking tot kleding/protectie heb ik goede tips gekregen tijden de endurotraining en de outfit is nu nagenoeg kompleet. Mbt de XT heb ik nog wat vragen:

- Ik heb extra mee:

• lagers (wiel/achterbrug),
• voor- en achterwielen+schijven+banden
• 2x voor- en achter remblokken,
• voor- en achter binnenband,
• koppeling/remhendel,
• ketting/tandwielset.
• 1 oliewisselset (filter/olie/pakkingen)
• 1 set koppelingsplaten
• 2x 20 liter jerrycans (+acerbis 24 liter tank)

Ruimte is geen issue, budget wel. Ik twijfel nog over een extra set assen? Wat gaat er doorgaans als eerste kapot? Is 1 set koppelingsplaten en 1 oliewisselset voldoende?

[member]

3 vrachtwagens! dan kan je wel genoeg spul meenemen. Ik denk dat het niet zo'n vaart loopt met slijtage en dat je al de juiste dingen noemt. Het is eerder klein uitstekend spul wat stuk gaat bij een valpartij. wielassen krijg je niet kapot denk ik. Klein en wat wel eens kapot kan tijdens een onschuldig schuivertje: achterrem/schakelpook. Misschien nog een extra stuur mee?
wiellagers hoef je niet mee te nemen, als je al een reserve set wielen meeneemt. maargoed, niet zo duur en neemt weinig ruimte in.
achterbruglagers zou ik bij twijfel nu al vervangen, dan ga je die niet stukrijden in 3 weken en heb je er daar geen omkijken naar.
Have fun!

[member]

er gaat alleen stuk wat je niet bij je hebt

[member]

Yip,

Dus neem ook maar een bougie, gas/koppelingskabel en luchtfilter mee

En tja wat is er in die 1000ende zand km kapot gegaan bij me, koppelingskabel/hendel, lekke banden, remhendel en een bigendlager [ die x kwam ik dus niet op de brommer thuis ] ow en wat spiegels en knippers en kentekenplaathouder en hier en daar een x een bout

[member]

Stuur is wel een goeie tip inderdaad. Zo'n stalen stuur is zo krom.
Of thuis al vervangen door een alu exemplaar, minder werk onderweg.

[member]

Vooral luchtfilters

[member]

Vooral luchtfilters

Die slijten toch niet? 

[member]

Misschien investeren in bib mousse?

[member]

Genoeg duct tape en tyraps. Gebruik veel loc-tite. Uiteindelijk trilt er vanalles los en kapot.


Als je het moelijk heb in de duinen (dus vooral in het begin en de duinen in Tunesie kunnen erg zacht zijn) kan je olie erg heet worden, misschien is dan een extra wissel niet overbodig. Als je het eenmaal doorhebt heb je genoeg koeling.

[member]

Kettingschakel (en kettingbreker), kroonsteentjes, stukje elektriciteitkabel, zekeringen, paar reservebinnenkabels, diverse boutjes, moertjes schetsplaatjes en een paar slangeklemmen. Daar mcgyver je een heel stuk mee weg.

[member]

Misschien investeren in bib mousse?

 


En anders zeker meer dan een biba per wiel...

[member]

In de woestijn liggen maar weinig spijkers en volgens mij heeft ie geen haast (geen wedstrijd).

[member]

Bedankt voor alle tips!

Het is inderdaad absoluut geen race. Ik heb getwijfeld over BIB mousse, maar dat gaat me toch wat boven mn budget. Meer dan 1 extra binnenband per wiel is dan idd wel een overweging.

Luchtfilters is ook zoiets: Ik ga mijn K&N luchtfilter thuis wisselen voor een orginele (heb ik hier ergens gelezen), en neem 1 extra orginele mee. Aangezien ik ze schoon kan kloppen (dagelijks?) moet dit voldoende zijn toch?

Ik heb mijn orginele stuur al ingewisseld voor een renthal, die zou heel moeten blijven.

Gas- koppelingskabel en bougie staan inmiddels ook op het lijstje.

[member]

Een binnenband is zowieso fijner.


Over de weg 1,5 bar erin en in die zachte duintjes 0,8 - 0,9. Zo'n grote vrachtwagen heeft vast perslucht aan boord.


Wat me er wel aan doet denken, een bandenklem is dan ook wel weer fijn.

[member]

Bandenklem, ik moest het even googelen maar weet nu eindelijk waar dat gaatje voor is in mn velg

Ik moet toch mn Michelin Deserts toch nog monteren, voor een tientje is dit geen slecht idee als ik dat zo lees.