Topic: start probleem lc4 620

[member]

wij hebben hier een ktmlc4 620
hebben alles gecontroleerd
zat nieuwe ontsteking op maar omdat die geen merkteken had de oude er weer op gezet en op tijd gezet (zat zo een groene op)
kleppen gecontroleerd
vonkt wel
heb gister carburateur schoon gemaakt
maar we krijgen hem niet aan
compressie is verschrikelijk als hij daar door heen gedrukt wordt trap ik hem wel rond
maar slaat niet aan jammer genoeg
wat zou dit kunnen zijn

[member]

Doet je decompressie het wel.
Zonder deco krijg je ze bijna niet door de compressie heen. Hendeltje links aan je stuur (kleplichter) of autodecompressie in je blok (klikgeluid bij je kickstarter).
Als het goed werkt kun je ze bijna met de hand starten op de kickstarter zo licht.

Verstuurd vanaf mijn bakeliet telefoon met draaischijf

[member]

de dec handle aan stuur werkt wel
als ik die gebruik trap je hem goed rond
maar zodra die dus terug klikt komt de compressie op kickstarter
en kun je er weer op staan
en eigenlijk vreemd je houdt druk op kickstarter tot hij er bijna doorheen gaat
dan trap je hem zo naar beneden
maar vervolgens is het weer die ene slag dat hij weer tegen compressie aan staat
staat wel allemaal op tijd zuiger stand kleppen stand alles gechekt

[member]

aantrappen is een truucje. voor als die jou nog niet bekent is;


kickstarter rustig doortrappen tot TDC
Met de deco handel ingeknepen net voorbij TDC.
Deco hendel loslaten, kickstarter weer helemaal omhoog laten komen
1 keer trappen alsof je leven er vanaf hangt. GEEN GAS GEVEN!!!! Dan vergroot je de kans op kickback van kickstarter. wil je niet. doet auw..


Als ik het goed lees heb je een SEM onsteking en geen accu? Dan moet je met de kickstarter voldoende momentum op de spoelen krijgen voor een goede vonk.. Dat vraagt nogal wat...


Als je zeker bent van een goede vonk, Dan verder zoeken in carb. Werkt de choke, geen valse lucht etc.


Succes.

[member]

1 keer trappen alsof je leven er vanaf hangt.

... waarbij het belangrijker is dat je het vliegwiel op gang brengt dan pure kracht. Een stevige vloeiende trap helemaal tot het eind werkt beter dan alleen volle kracht over de eerste helft van de kickstart.


Een vonk in de vrije lucht is niet hetzelfde als een vonk na de compressie in de cilinder. Toch zou ik starten ( :-) ) met startspray, om carburatie-issues uit te sluiten.

[member]

... waarbij het belangrijker is dat je het vliegwiel op gang brengt dan pure kracht. Een stevige vloeiende trap helemaal tot het eind werkt beter dan alleen volle kracht over de eerste helft van de kickstart.


Das idd een betere omschrijving dan ik eraan gaf. 


Een vonk in de vrije lucht is niet hetzelfde als een vonk na de compressie in de cilinder. Toch zou ik starten ( :-) ) met startspray, om carburatie-issues uit te sluiten.

[member]

Als er een nieuwe ontsteking op zit was de oude dus kapot. Die SEM ontstekingen gaan allemaal kapot. Het kan zijn dat hij wel een beetje vonkt maar toch niet of nauwelijks wil starten. Zet die nieuwe er eens op.

[member]

ja heb nu door hoe de deco werkt
heb de nieuwe ontsteking er weer op gezet
met nieuwe bougie er in
en is effe precies zijn met kick
maar hij liep effe en toen ik aan gas kwam sloeg hij weer af
zal wel met carburateur te maken hebben en afstelling ontsteking
maar we weten nu dat hij lopen wil
maar we hebben het eigenlijk wel gehad als het allemaal zo precies komt om hem te starten
mn maat ziet het al niet zitten hahaha
en tja die is eigenaar en wou er mee crossen gaan hobby matig
maar zie het met hem niet zitten dat hij hem kan starten hahahaha

[member]

Gas moet je afblijven tijdens en zeker 10 seconden na het starten (beetje afhankelijk wat voor carb er op zit).
Zeker die Dell'Orto's zijn lastige dingen.
Koude start is anders dan warme start. En half warm weer anders.

Mooi dat-ie het doet. Kicken is gewoon veel oefenen. Het blijven karakterdingen 

[member]

Nog geen meter gereden en dan al klaar met rijden
Nog geen lid van de doordouwers

[member]

haha ja we hebben er nog geen meter mee gereden
heb al gevoelige enkel met het kicken van vanmidag maar hij liep zo nu en dan effe
denk dat het verder een kwestie is van afstellen
maar laat ik het simpel houden is voor mij niks dit ivm mn gewricht slijtage jammer genoeg
maar heb zeker hier wel hulp gehad hoe het zit met starten en deco geval

[member]

probeer het ook niet op gympies maar bergschoenen of crosslaarzen als je die hebt dat scheelt echt veel.
en bespaart je afgeschaafde enkel knobbels

[member]

En de kick starter zit links. Ook niet voor iedereen....

[member]

En de 'klik' als ie in tdc staat is soms lastig te horen/voelen. Ik ga met mijn 640 soms nog steeds de mist in maar voel mij telkens weer een baas als ik hem aanstamp. Zijn dat soort kleine dingen die het een glimlach machine maken. Maar ik begrijp jouw maat ook wel, gebruiksvriendelijk is het niet echt.

[member]

Kickstarten moet je zien als een ritueel. Het is niet alleen traptechniek en gevoel maar ook een mentaal iets. En emotioneel ook: een grijns van geluk als t lukt, een grimas van frustratie als t niet lukt. Je leert van je motor te houden en te haten. Dat schept hoe dan ook een band.

.... maar ik moet bekennen dat ik na m’n SRX600 nooit terug verlangd heb naar een kick-start only motorfiets. Wel naar een SRX ... gek genoeg