Topic: Adv620 bij noppenforum

[member]

Ziet eruit alsof ie al die jaren misbruikt is en nooit mocht spelen in het zand met z'n baasje....

[member]

Jezus, je zou hem bijna voor de handel kopen Ding is gewoon nieuw!!

[member]

Doe maar: ik wil het plaatwerk en de tank wel hebben 

[member]

Misschien goede motor voor de OER, of is hij te zwaar voor een beginner??

[member]

Perfecte motor voor de OER, er waren nog aantal Adventures mee die het prima gedaan hebben!

[member]

Perfecte motor voor de OER. Heb 't 'r er zelf ook mee gedaan.

[member]

Weet dat het misschien stomme vraag is, maar hoe zit het met deze motoren qua betrouwbaarheid.  Had eigenlijk mijn zinnen gezet op een Yamaha WR450 voor de OER, maar de adventure lijkt me iets meer rally-achtig..

[member]

Weet dat het misschien stomme vraag is, maar hoe zit het met deze motoren qua betrouwbaarheid.  Had eigenlijk mijn zinnen gezet op een Yamaha WR450 voor de OER, maar de adventure lijkt me iets meer rally-achtig..

LC4 is heel betrouwbaar, als je gewoon netjes op tijd je olie wisselt. Voordeel is ook dat de onderdelen goed en goedkoop te krijgen zijn. In rallyes rijden over algemeen redelijk wat LC4's rond (al is de tendens naar lichtere motoren wel merkbaar), dus het is ook makkelijk om onderweg wat onderdelen van anderen te 'lenen'. Qua motorkarakter is een LC4 wat makkelijker te rijden voor een beginner dan een WR450. Ze zijn ook voor andere doeleinden gemaakt, maar een WR is wel een dikke 40 kg lichter (met lege tank)...

Overigens zijn ik als beginner niet op een WR450 gaan ri

[member]

Ik had gewoon gedacht om voor een zo licht mogelijke motor te gaan, omdat dit misschien in moeilijke situaties iets gemakkelijker is voor een beginner?

grts Gunter

[member]

Ik had gewoon gedacht om voor een zo licht mogelijke motor te gaan, omdat dit misschien in moeilijke situaties iets gemakkelijker is voor een beginner?

grts Gunter

Is absoluut zo. Je leert het makkelijker op een lichte motor, alleen er is redelijk veel verschil tussen de type lichte motoren. Een wat oudere Honda XR of een suzuki DR is bijvoorbeeld veel vriendelijker voor een beginner dan een endurokanon zoals een yamaha WRF, vooral omdat moderne enduro's enorm veel power hebben die voor een beginner vaak 'in de weg' zit: een kleine vergissing met het gas en je wordt gelanceerd! Als je dan toch voor een moderne lichtgewicht wilt gaan is misschien een 250 cc een betere optie. Rijdt op de snelweg voor geen meter, maar is in het terrein makkelijker te rijden (niet zo agressief) dan een 450.

[member]

pfft...nu doe je me weer twijfelen..... ben nogal een moeilijke

Kan je dat agressieve karakter dan niet wat intomen met andere tandwielverhoudingen.

Ik wil eigenlijk graag een 450 om ook op straat te gebruiken en af en toe mee te gaan werken als mijn baanmotor weer eens uit elkaar ligt of in circuittrim staat.

Is een 450 echt veel te agressief?.......  ik zal dus eigenlijk best eerst eens testrijden zeker

grts Gunter

[member]

ik zal dus eigenlijk best eerst eens testrijden zeker

Zeker doen. Weet uit eigen ervaring intussen dat je er pas achter komt wat je wilt hebben, als je een motor hebt. Je kunt natuurlijk altijd een 450 kopen en als-ie niet bevalt weer verkopen.

[member]

Heeft er werkelijk niemand interesse in deze motor?!
Vraagprijs verlaagd naar 2750euro...Serieuze biedingen zijn ook welkom..

[member]

Om twijfelaars over te halen nog wat pics...

[member]