Topic: Ultrabatt Lithium accu's uitbreiding

[member]

TENZIJ je sluip-verbruikers in je motor hebt natuurlijk (dashbordje wat aan blijft staat, alarmsysteem oid). Dan raakt de accu vroeg of laat natuurlijk gewoon leeg door 'echt' verbruik.

[member]

TENZIJ je sluip-verbruikers in je motor hebt natuurlijk (dashbordje wat aan blijft staat, alarmsysteem oid). Dan raakt de accu vroeg of laat natuurlijk gewoon leeg door 'echt' verbruik.

Zou dat ook zijn met een Guzzi uit '78 en '84? 

[member]

gewoon meten: multimeter , eerst op A stand, dan op mA...
1mA, gedurende 24h * 3 maand (90 dagen winterstop  ) = ~ 2,2 Ah
en ga der maar vanuit dat je je accu niet meer dan half leeg wil trekken, dus dat haal je net meteen 4,5 Ah lithium


en 1mA is niet veel... een klein ledje is meer.

[member]

gewoon meten: multimeter , eerst op A stand, dan op mA...
1mA, gedurende 24h * 3 maand (90 dagen winterstop  ) = ~ 2,2 Ah
en ga der maar vanuit dat je je accu niet meer dan half leeg wil trekken, dus dat haal je net meteen 4,5 Ah lithium


en 1mA is niet veel... een klein ledje is meer.

In dit voorbeeld is het net niet de helft, dus net niet schadelijk.
Zeg ik dat goed?

[member]

neu, je mag hem wel verder leegtrekken (tot 20% zeker wel), maar dan kan je er echt niet meer op starten...
met 50% kan je denk ik nog fatsoenlijk starten, als het niet te koud is.... want dan kan je zowieso niet starten op een lithium :-)

[member]

Hoe bereken je hoeveel Ah je Lithium accu moet hebben?

[member]

... als het niet te koud is.... want dan kan je zowieso niet starten op een lithium :-)

 definiëer 'niet te koud' ajb? -30C, -40C?

Mijn Li-ion startte probleemloos bij -15C tijdens de Condroz.

Er was geen enkel onderscheid in de toeren van de startmotor te horen ten opzichte van normaal. Ik weet niet hoe snel zo'n accu degradeert bij kouder dan -15C maar ik kreeg de indruk dat hij zo potent was dat -20C nou ook geen groot probleem zou zijn geweest.

Verder kan je natuurlijk een kleine gebruiker aanzetten om de accu op te warmen.

[member]

Bij deze mijn eerste gebruikservaringen met deze accu(UB400)
 
één woord: TOP!
 
Het postpakketje was echt belachelijk licht, dat past simpelweg niet in je beeld van een start accu.
Inbouwen simpel, waarbij het lastigste nog is het opvullen van de loze ruimte zodat de accu "trillingsvrij" gemonteerd is.
 
Vervolgens heb ik met een (achteraf)belachelijk slechte carburatie de Springride gereden, en dankzij dit accuutje, kreeg ik het ding steeds weer aan de gang. Stroom zat.
 
Totdat de motor echt beroerd begon te lopen, en het duwen/ kicken geblazen was, maar daar had de accu niets mee van doen
 
Ik zal over een tijdje nog wel eens een verslagje doen, duurzaamheid etc kan ik nu nog niet veel over zeggen.
 
Cheers,
 
Arne

[member]

Ik ga voor de Ultrabatt Ub200

[member]

hoi gert heb je die accu's op voorraad liggen?
ik ben benieuwd wat de levertijd is

[member]

hoi gert heb je die accu's op voorraad liggen?
ik ben benieuwd wat de levertijd is

Nee die komen van MotoProSport. Die verzenden rechtstreeks naar de klant. Gaat dus supersnel mits bij hen op voorraad.

[member]

uhm ja..
wat is supersnel? voor 1600 besteld, de volgende dag in huis?
m'n motor staat nu bij van laar voor wat veringwerk dus ik kan niet meten of zo'n accu past...

[member]

Nee die komen van MotoProSport. Die verzenden rechtstreeks naar de klant. Gaat dus supersnel mits bij hen op voorraad.

Want dan kan het wel eens 2 weken zijn.

[member]

   We denken 6 weken na of we iets kopen of niet,
maar als die beslissing genomen is moet het wel de volgende dag geleverd worden tegen de aller laagste prijs.
 
  
 
 

Want dan kan het wel eens 2 weken zijn.

 

[member]

uhm ja..
wat is supersnel? voor 1600 besteld, de volgende dag in huis?
m'n motor staat nu bij van laar voor wat veringwerk dus ik kan niet meten of zo'n accu past...

Zo snel kan het ja 
Overigens staan de maten op de site dus passen kan ook zonder accu.
Ze "vallen klein" dus het is meestal meer de vraag hoe je hem handig klem zet omdat de accubak te groot is.