Topic: wielen aanpassen naar AT

[member]

Is het mogelijk om wielen aan te passen/ om te bouwen zodat ze op een AT passen. Dus ST wielen o.i.d. zo aanpassen dat ze op mijn AT passen. Dit i.v.m. de mega schaarste van goede gebruikte velgen/wielen voor de AT's

[member]

Inprincipe heb je alleen de naaf nodig, daar zitten de remschijven en tandwiel op. Je kan daar een nieuwe velgrand omheen laten spaken, moet je alleen even rekening houden met de breedte ivm met aanlopen tegen o.a. de ketting. Is wel een duur grapje, maar dan heb je gewoon min of meer een nieuw wiel.

Verder is het mogelijk door middel van busjes etc om een wiel pas te maken. In dit specifieke geval kan ik je daarmee niet verder helpen, ik ken de AT (en ST) niet zo goed.

[member]

Citaat van wat ik net in een ander draadje poste


Een vreemd wiel steken is niet zo lastig voor, remschijf tussen de klauw ]als je er tenminste 1 hebt, anders moet je wel iets echts passends vinden]
Rem inknijpen en ruimte tussen het wiel en poten meten en passende bussen draaien, ander as diameter is vaak geen probleem, passende lagers genoeg.
Wiel niet in het midden is geen ramp

achter is het wel fijn als de ruimte tussen remschijf en tandwiel het zelfde is

[member]

Bedankt! duidelijke antwoorden. Nu eens kijken wat er op de markt is en wat daarmee mogelijk is.. Achter is de grootste uitdaging begrijp ik.

[member]

Tandwiel moet in lijn zitten..

[member]

Volgens mij bestaan er geen standaard velgen van een andere motor die passen. 21 inch spaak velgen met dubbele schijven liggen niet voor het oprapen.

Je kan wel goed beleggen in AT velgen, levert meer geld op als op de bank laten staan.

[member]

Nee, geen probleem. Als je uitgaat van standaard maten,

Zowel vóór als achter de eigen naaf gebruiken, om voor de hand liggende redenen. Bij donorvelg letten op velgbreedte en diameter. Honda hanteert 36-spaaks velgen, dus ook dat moet kloppen. De voorvelg van een XR/XL/NX kan bijvoorbeeld prima. Het is Honda, dus aantal spaken klopt, en kan gewoon een 90/90-21" band op. Een set spaken kost rond 90 euro, arbeidsloon ongeveer het zelfde.

De goedkoopste aftermarketvelg kost trouwens maar rond 150 euro per stuk (en nog altijd van betere kwaliteit dan de standaard DID-velg van een AT.


Bromz

[member]

Nieuwe velgen zijn meestal goedkoper dan 2e hands AT velgen (en beter...)

[member]

Albert zoekt een extra set wielen voor zijn AT en wil niet de hoofdprijs betalen voor de schaarse wielen. En zoekt dus niet een goede manier om zijn eigen te repareren.

Als ik jou was ging ik een set naven of verrotte wielen kopen voor de AT en deze voorzien van nieuwe velgen. Reken op 500 euro voor een set wielen.

[member]

Hey Ridge, Dat is idd de bedoeling. een extra set.. Ben nog steeds een mogelijkheid aan het verzinnen voor het pas maken van andere wielen... maar het klopt. Voor de ST bijvoorbeeld zijn de wielen net zo schaars....
Ik denk door... (langzaam proces trouwens!!!  )

[member]

Ah zo, zit niet op te letten. Anyways, dan idd losse naaf proberen te vinden

[member]

Ah zo, zit niet op te letten. Anyways, dan idd losse naaf proberen te vinden

Hoezo? Dat blijkt toch niet uit zijn post?




Er zijn gewoon slopers, te weten Woesthoff, Offroadcentrum en Ben van der Laan. En AT-specialist Berrie Wichers van Desert Motors.


En, zo moeilijk zijn AT-wielen nou ook weer niet hoor.

[member]

haha. Brombeer... BROM! Maar ik begrijp dat jij nog een setje weet te liggen voor weinig! Ik hou me aanbevolen. 

[member]

^^ hehe

je weet Albert, bij mij kun je altijd terecht voor een duur setje 

[member]

Heb je je vraag al bij TCN gesteld..?


Maar, vraag je/een dealer maar naar Morad velgen (Spaans). Die gebruiken de matrixen van Akront, beetje de nostalgische tegenhanger van het Excel van nu. Crosskwaliteit dus! Kosten niet veel.


Als gezegd, spaken en arbeidsloon maken het prijzig.