In de VS is het nog lastiger dan hier om een kenteken te krijgen op enduro's. Deze machines zijn veel verder geknepen dan de Europese versies, iig de KTM en de Husqvarna. KTM's worden na aankoop meestal voorzien van een Europese brandstofmap of - nu dat niet meer kan - een aftermarket computer, en de milieu-shit wordt meteen verwijderd.
Over de Honda loopt hier nog wel ergens een topic, waarbij mij nog steeds niet duidelijk is wat Honda voor ogen heeft met die machine: Te extreem voor op straat en te ver geknepen om mee te kunnen met Yamaha en de Europese merken. Misschien lossen gebruikers dat in de praktijk ook op met een andere computer.
In het filmpje werd genoemd dat Beta als kleine fabrikant met meer weg komen dan de grotere fabrikanten. Ik vermoed dat die minder geknepen is.
Grappig trouwens om te zien dat ze allemaal met legale kentekenplaathouders rondrijden. De Honda ziet er stevig uit, bij de anderen zwabbert de kentekenplaat alle kanten op.