Topic: Welke koelvloeistof?

[member]

In het handboek staat: 50/50  koelvloeistof met gedistileerd water geschikt voor aluminium radiatoren. Verder geen specificaties.

Op de koelvloeistof voor mijn auto staat: 'niet mengen met water' en 'niet mengen met organische stoffen: type D'.

Welke moet ik nou hebben?

[member]

Volgens mij heb je antivries waar je wel water bij moet doen. Dat is dan gedestilleerd anders gaat de kalk je alu aantasten.

Of koelvloeistof, dat is meteen goed en moet je niet mengen met water (en ook niet met antivries  )

[member]

vroeger werd er veel gewerkt met antivries + water. tegenwoordig zie je dat bijna niet meer.

Koelvloeistof is een andere stof: Als je daar een beetje water bij gooit gaat de anti-vries eigenschap heeel hard achteruit (maw: 10% water er bij en het is net zo goed/slecht als water). Voor de koeling maakt het weinig uit (dus als noodoplossing onderweg kan het geen kwaad), maar in de winter moet het er natuurlijk wel uit.

Koop dus gewoon voldoende Koelvloeistof (alle merken net zo goed volgens mij): 10 a 15 euro per 5 liter, bij willekeurige autozaak, bouwzaak of bij de hema! Werkt goed, is voor alle moderne auto's en motoren (das allemaal alu-radiator).

[member]

Voor een motor mét of zónder ventilator?

[member]

Voor een motor mét of zónder ventilator?

zonder. Maakt dat wat uit?
Post Merge: 18-09-2011, 17:30

Of koelvloeistof, dat is meteen goed en moet je niet mengen met water (en ook niet met antivries  )

Ok, dan hoef ik dus niet ingewikkeld te doen: gewoon koelvloeistof dus!

[member]

Zonder, dan zijn er diverse vloeistoffen waarvan men beweert dat ze minstens zo goed zijn als water of zelfs beter. Koelvloeistof zelf schijnt minder goed te koelen dan puur water?

Ik gebruik zonder ventilator het spul van Putoline, wat onvermengd gebruikt wordt en beter zou moeten koelen.

Of het waar is weet ik niet, maar mijn motor kookt iig niet over, ook niet bij heel langzaam kruip/sluip bij plus dertig.

Ik gebruik een vervangbare temperatuursticker op mijn radiator en hij komt zelden in de buurt van de 90C. Bedrijfstemperatuur is iets over de 70. Deze sticker is gewoon te koop bij de betere crosszaak.

[member]

een ktm ventilatortje op de 690 slaat pas aan bij 105.. dat zou wel erg 'koud' zijn voor jouw motor hoor!
 
Een koelsysteem mag met goede koelvloeistof best wel tot 120 graden warm worden.

[member]

Ik heb er voor de Breslau rally "ENGINE ICE Hi-Performance Coolant" in gedaan. Geen idee of het beter werkt.....
 

[member]

   Stickers op een radiator geven de temperatuur aan van de buitenkant van de radiator. Dus niet van de vloeistof die er in zit...
 
Idd gewoon grote kan kant en klaar spul d'r in kieperen 
 
Koelvloeistof (puur) mengen met water is niet meer geheel van deze tijd (als het zelfs nog verkrijgbaar is?)

[member]

  Stickers op een radiator geven de temperatuur aan van de buitenkant van de radiator. Dus niet van de vloeistof die er in zit...
 

Ik snap dat daar temperatuurverschil in zit, maar kan me niet voorstellen dat dat zo enorm zou zijn...

[member]

mengen met water doe je dus met antivries, om te voorkomen dat het bevriest

Anders hoef je het niet te mengen. Koelvloeistof kan er dus zo in.

[member]

Ik snap dat daar temperatuurverschil in zit, maar kan me niet voorstellen dat dat zo enorm zou zijn...

het wetenschappelijk antwoord is:

Bij een geldeier (zoals een alu radiator) zit de warmteoverdracht vooral in de oppervlakten overgangen. Dus, zou je een alu plaat nemen, met aan zijde A 100 graden lucht en zijde B 0 graden lucht, dan wordt de plaat in zijn geheel ongeveer 50 graden.

De vraag is nu: Wat is de verhouding tussen overdracht koelvloeistof-alu en alu-buitenlicht (via isolerende sticker  )

Nou... vloeistof -alu is waarschijnlijk wel iets beter, maar zeker niet heel goed.. dus

JA er zal een substantieel verschil zijn tussen de temperatuur van het Alu van de radiator en de vloeistof er in. 
Hoeveel.. Tja.. geen idee: 20 graden, 30 graden 10 graden, ... meten is weten.

Anyway: al die speciale koelvloeistof is 99% kolder: Zorg maar gewoon dat er genoeg is zit, dat je geen corrosie krijgt (veel belangrijker) en dat ie druk houdt (dan kan je de temperatuur hoger op laten lopen! en heb je veel meer koeling capaciteit)

hema.. dat zeg  ik 

[member]

corrosie tegengaan is ook één van de belangrijkste zaken van koelvloeistof en daar zit volgens mij het verschil in  de soorten

[member]

mmmmm

en de testen laten duidelijke verschillen zien?
en euhm, de laatste 20 jaar hebben we ook allerlei mensen met van binnenuit doorgerotte radiatoren en cilinder gezien?

ik niet...

maar er zal vast verschil in zitten, en engine Ice is zeker het beste want dat verkopen ze bij de motorzaak (aan die moet behouden blijven want daar haal ik ook mijn onderdelen!)

[member]

Mijn ervaring met engine ice is heel goed.
Voordat ik in 2008 naar Libië ging heb ik engine ice in mijn LC4 geschud.
Mooi blauw van kleur en als je er naar kijkt krijg je het al koud ;-).
Ik heb er zo'n 12000 km puur offroad mee gereden.
Enkele weken geleden heb ik het blok gereviseerd en natuurlijk eerst engine ice afgetapt.
De kleur was nog net zo mooi en helder als in 2008 en dus heb ik het maar weer terug geschud in de container waar de rest ook nog in zat.
Inmiddels zit het blokje weer netjes in elkaar en heb ik de engine ice weer gewoon hergebruikt.

In het verleden heb ik bij andere motoren vele soorten koelvloeistof gebruikt, maar nog nooit zag het er na een flinke tijd zo schoon uit.
Ga binnenkort eens kijken hoe de koelvloeistof van de EXC er uit ziet.