Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Heb die van powerplustools. Past net niet, met oude broodplank onder het achterwiel wel. Of moet ik m'n oprit eens opnieuw straten.....


KLIK

[member]

Die is toch ook maar tot max 135 kg belastbaar? Gaat dat wel goed?

[member]

2011 en 21.000 km op de klok....
Post Merge: 31-08-2014, 15:51
Durf het bijna niet te vragen......

gjspijk(apedingetje)hetnet.nl 

Check mail! :-)

[member]

Check mail! :-)

Thanks, topper!!

[member]

sinds een week heb ik ook een 690 in de schuur staan, nu 2x mee gereden (1x 200km snelweg na aankoop en gisteravond mijn lokale enduro rondje van 40km). Mijn eerste ervaringen (Herkenbaar voor vele en zullen hier al lang en breed genoemd zijn maar toch):


+verrekte snel (al heeft hij momenteel meer wheelspin dan grip met bijna versleten mt21s)

+remt erg goed
+vering stug maar een stuk beter dan mijn tt van 30 jaar oud
+ wheely monster 

-grote draaicircel
- zadel is niet leuk bij langer dan een uurtje zittend rijden
-pks zijn wel vermoeiend in het terrein, maar dat is een kwestie van trainen denk ik 
- beetje zwaar maar gedraagt zich wel nog als een echte enduro en niet als allroad met noppenbanden vind ik

Van de zomer komen er andere wielen in met heidenau k60 erop. En ik wil een seat concepts zadel/overtrek gaan bestellen.

Verder zit er al een ohlins stuurdemper op maar ik twijfel of deze goed werkt, hij lijkt maar in één stuurrichting te dempen. Kun je zo'n ding makkelijk reviseren?

Bij een koude start slaat hij de eerste keer af en pas bij de tweede keer starten blijft hij lopen (met een beetje extra gas). ik wil nog de 15min statioair loop uitvoeren misschien verbeterd dit dan. Iemand nog tips?




ps. zie sticker op de brug

[member]

Draaicirkel kan je beperken door meer gas te geven  , dus sturen met het achterwiel. Stuurdemper kan je volgens mij niet zoveel aan doen als rubbertjes vervangen en olie. Zijn vrij stevige dingen.

[member]

revisie kost 100 e bij rbc

[member]

Stel
er wordt een 690 enduro aangeschaft.
Om fatsoenlijk door Marokko of WYOA 2015 te rijden.
wat is er nodig om deze machine reisvaardig te maken?

Safari tank 14 Ltr op ebay €640,- als de douane hem ongestraft doorlaat.
bij Tourapech €800,-

Koffer/tassen rvs rek €190,- touratech. is volgens mij prima om mijn Magadan  tassen op vast te sjorren.

Corbin buddy €571,-


Wat mag er nog meer niet ontbreken??
iets met tankbouten??
benzine vuldop?
natuurlijk een stevige Alu carterplaat.

Moet er wat met de vering gebeuren??

groet Marco

[member]

Zadel? [EDIT: had je al; de Touratech/KAHEDO is €100,- goedkoper]
Windschermpje?


Vering: weet niet hoe de nieuwere modellen zijn, maar m'n 2009 model liet via de voorvork de korte hobbeltjes genadeloos doordrillen .

[member]

Zadel? [EDIT: had je al; de Touratech/KAHEDO is €100,- goedkoper]


Seatconcepts, kost USD 160. Moet je wel zelf op je zadelpan nieten.

Post Merge: 11-09-2014, 21:51Heeft er nog iemand grepen voor achterop de tank te schroeven en een kettingkapje wat op de achterbrug hoort (zwart kunststof) op zolder liggen?

[member]

Safari tank 14 Ltr op ebay €640,- als de douane hem ongestraft doorlaat.
bij Tourapech €800,-

Koffer/tassen rvs rek €190,- touratech. is volgens mij prima om mijn Magadan  tassen op vast te sjorren.

Corbin buddy €571,-


Wat mag er nog meer niet ontbreken??
iets met tankbouten??
benzine vuldop?
natuurlijk een stevige Alu carterplaat.

Moet er wat met de vering gebeuren??

groet Marco

Tankbouten kunnen idd kapot gaan, maar als je een bagage rek hebt zal dit niet zo snel gebeuren. Benzinevuldop is vooral belangrijk in blubberige omstandigheden. Schuimfilter niet vergeten. Rally Raid heeft ook een soft luggage rack.

[member]

Helemaal standaard al helemaal ok.

[member]

Heb nu een FI lampje dat gaat branden na een paar km rijden. Motor loopt ook beroerd:pakt slecht op, zit geen power meer in en geeft stevige knallen bij gas dicht. Heb de mapping al op stand 0 gezet. Misschien heb ik 95-E10 getankt. ..

[member]

Stel
er wordt een 690 enduro aangeschaft.
Om fatsoenlijk door Marokko of WYOA 2015 te rijden.
wat is er nodig om deze machine reisvaardig te maken?


groet Marco

Een kofferek; Hang daaraan meteen twee kleine jerrycans en je benzine'probleem' is goedkoop opgelost. Tankbouten zijn enkel nodig als je geen kofferek hebt mijns inziens.

Corbin buddy is veels te duur als je vergelijkt wat een schapenvelletje al niet voor je kan doen.

[size=78%]Benzine vuldop is in droge omstandigheden niet nodig.[/size]
De originele carterbescherming is zeer goed hoor...

Moet er wat met de vering gebeuren?? Eigenlijk kan alle vering af fabriek wat aandacht gebruiken, maar daar moet je eerst wat kilometers voor doen om te weten wat je precies wil veranderen.


Stel: Je koopt een lichtere enduro dan de 690 en maakt die reisvaardig; Daar ga je offroad veel meer plezier mee beleven. De 690 suckt in elk geval ook op de autobahn, dus daar moet je het echt niet voor doen...

[member]

Rij nu een XChallenge 650.
beetje vergelijkbaar met de 690.
alleen wat kg,s  zwaarder.
Maar bevalt me beter als de Suzuki DRZ die ik hiervoor had