En het hangt van de markt af, wat die wil. Het clubje gekken wat een soort hardcore reis enduro wil is nu eenmaal niet zo heel groot. Ook de 950/990 was over de 200 kg, qua 2-cylinder komt vooral de superenduro van KTM in de richting, en dat was nu niet echt een enorme verkoophit.
Als ik moest kiezen heb ik liever 20 kg meer en en dan een echt betrouwbare machine, ik vind het echte gewicht minder belangrijk dan het gevoel (gewicht dus laag, lekker stabiel). Gewicht is pa secht belangrijk als je de motor moet oprapen ...
Ik vermoed dat Honda net als Yamaha gaat: de oude naam AT vanwege de historie (in de advertenties worden die oude Dakar overwinningen breed uitgemeten, durf ik wel een krat bier op te zetten). Ik denk dat ze qua looks dan weer gaan aansluiten bij de huidige Honda's CRF450 rally zoals ze nu in Dakar (goed) rijden. Maar daar zet ik dan geen hele krat bier op hoor .. :-)