Topic: Met bus als camper rijden

[member]

Je moet zelf even zoeken op camperforums 

Als de vragen wat meer de diepte in gaan is dit idd handiger. Iemand enig idee wat een prettig forum hiervoor is?

[member]

Ik had in mijn Feroza van 1991 een vermelding op het kenteken, dat de achterbank gordelvrij mogen zijn.

Hangt allemaal af van het bouwjaar dat op het kenteken staat en de verplichting die op dat moment golden: de auto moet voldoen aan de eisen van destijds. Als dat niet zo zou zijn, zouden er bijvoorbeeld geen oldtimers meer rond kunnen rijden: die voldoen niet aan de huidige eisen (maar wel aan de eisen uit die tijd).
Post Merge: 06-10-2009, 12:11

Als de vragen wat meer de diepte in gaan is dit idd handiger. Iemand enig idee wat een prettig forum hiervoor is?

www.camperforum.nl
www.campertechniek.eu (vooral mercedes 508 enzo)
 
en op camper.startpagina.nl vind je ook nog een hoop

[member]

ik heb oud busje 613 mercedes 1984 dus belasting vrij enja
gordel vrij voor en achterin voor 8 personen
omdat deze wagen zwaar chassis heeft kan je makkelijk motordrager
monteren aan achterzijde
dus lekker wendbaar ( als je fout rijd en moet keeren )
ik heb laatst zelfs mijn twin achterop gehad
wel heb je dan hulp nodig bij oprijden van motor
of ik ben te klein ( kan ook ) 
 

[member]

Ik heb nog steeds interesse, maar het valt niet mee iets te vinden dat aan mijn eisen voldoet:
-legaal
-comfortabel (oa airco etc)
-eenvoudig om te bouwen of reeds omgebouwd
-geschikt voor dagelijks gebruik
-weinig km en betrouwbaar
-geschikt om constant 130 mee te rijden (zelfs met grote caravan erachter)
-niet duurder dan mijn huidige manier van vervoer

Er zijn zat leuke jonge bedrijfswagens te koop, maar er komt zo maar 6500 BPM bij van grijs --> camper. En dan moet je hem nog ombouwen. Oldtimer valt af omdat je daarmee niet echt kunt opschieten. Tevens zit er vaak geen airco, stuurbekrachtiging etc op.

Nah, ik blijf kijken.

[member]

Het goedkoopste en simpelste is gewoon een bus rijden. Neem bv een Renault master. Voor 7000 euro heb je een hele knappe met 120 pk maar 4000 euro kan ook. Die kan 160 en er kunnen drie motoren in en het rijdt prima. Wij hebben er een van de zaak, rijdt best!. Betaal je aan wegenbelasting 1500 euro per jaar als particulier. Een camper wordt zwaarder, na ombouw kost ie in de wegenbelasting 556 per jaar. Stel je rijdt er 4 jaar mee. Dan heb je dus aan wegenbelasting 3776 euro uitgespaard. Als je BPM moet betalen, dan komt er nog wel ca. 2000 euro bij. En de ombouw kosten naar camper plus de keuringskosten met alle gezeik bovendien. Het goedkoopste is dus gewoon een simpele bus kopen. Er is keuze zat in alle prijsklassen en je hebt alle vrijheid vwb indeling etc om te doen wat je wilt zonder dat je gebonden bent aan allerlei regeltjes.

[member]

Zo heb ik het nog niet eens bekeken. Even op de rand van de krant dit sommetje maken.

[member]

t4 kopen betroubaar en roesten niet snel wel de wijsneus nemen.
koop geen t5 met 4 cil bakken en aandrijf assen zijn slecht.
koop alleen een vrij recente t5 die zij wel redelijk goed
ford is goed maar let op roest.
vito veel electrische problemen en roesten graag niet kopen dus.

[member]

T5 met dubbele cabine passen geen 3 motoren achterin......
Het zal wel een Ducato, Boxer of Jumper worden, met L2H2 of zelfs L2H2.