Topic: 2013 KTM 350 EXC-F

[member]

Hi all,


Vandaag de grote fout gemaakt Mirjam op 'n KTM 350 EXC-f te laten proefrijden..... 2013, dus met Fuel injection enzo.
Best lekker vlot, al zal 't m'n 530 niet bijhouden ;-) Enorm leuk speleding denk ik.


Nu lijken die dingen me redelijk betrouwbaar (zeker met maar 1100 km erop... hopende dat dat klopt ;-)) maar zijn er horrorverhalen heir bekend of is de fiets zo leuk als ik denk?

[member]

Ja gewoon horror,
je raakt er zodanig aan verslaafd dat je er voor de eeuwigheid aan verkocht bent.

[member]

Ik heb zo'n ding. Eerst een 530 gehad, maar de 350 is echt een hele fijne motor. Alleen op de zware lange maisvelden kom je wat te kort tov een 530.
Ook op de crossbanen super licht rijden.

[member]

Ik heb ook een KTM350 sinds enkele maanden en ben er super tevreden mee. Dmv een schakelaar op het stuur kan je die op verschillende mappings zetten en de sportstand is heel 'responsive'. Enkel wanneer de snelheden oplopen tot boven de 90 wordt het met mijn tandwielverhouding wat moeilijker, terwijl de 450 (en zeker de 570) veel breder gespreid zijn en dus ook die hogere snelheden wat makkelijker aankunnen.
De 350 stuurt zo licht dat de motor zich heel makkelijk doorheen supertechnische stukken laat sturen zonder teveel gedoe en de kracht van de motor is héél doseerbaar. tegenover mijn gekantelde Husa klimt deze KTM ook veel beter, al moet ik wat meer koppeling gebruiken op sommige knikjes omdat de 350 gewon minder sterk is tegenover de 450 waar mijn maten mee rijden.


De 350 is echt een verslavend goede motor en ik ken geen horrorstories van deze machines. Persoonlijk zou ik liever een Husaberg FE350 hebben gehad, maar die worden zelden aangeboden...

[member]

mmmm.... k begin er steeds positiever over te denken! Inderdaad een leuke fiets. Ik denk dat het Mirjam zal helpen in de bergen; gemakkelijker te rijden dan de DRZ400! :-D
Nu merken we toch wel dat 't soms meer getob is met dat ding - dan zit ik met Mirjam diep in de bushbush en komen we een club kerels tegen op tweetaktjes - maakt me toch wel heel trots op d'r!


Die mapping switch - dat scheelt toch best veel tussen de selecties? Op mijn 2011 530 (carb...) merk je 't wel ietsje, maar niet heel erg. ('k noem maar at, 5-10%?)

[member]

Hey Daan,

Kwam ik jou nou laatst tegen in het bos toen jullie met zijn tweetjes vast stonden? Op mijn 2-takt?

Heel herkenbaar dit verhaal, maar helaas is mijn 2-takt nog niet in het bos los geweest!

Maar alsmaar lichter en kleiner herken ik wel in. Die motorfietsen waar je de hele dag onbezorg plezier op kunt hebben zonder echt moe te worden. Die maisplak, mocht je die een keer tegenkomen, die kan je ook op een 350 netjes langs de randjes rijden hoor en dan kom je ook aan bij de finish.

[member]

Ontgaat mij geheel waarom je met 45pk niet over een maisplak zou kunnen knallen

[member]

Precies, met een DRZ van 145 kg en 40 pk gaat het ook.
Zoals vaak hangt het vooral van de rijder af.

[member]

Indien je bar slechte condities hebt en je kiest telkens net als iedereen hetzelfde spoor, ja dan loop je een kans om een keer helemaal vast te lopen. Maar als je moe bent en niet tijdig gas geeft dan zit je ook met 60 PK vast hoor

[member]

Hier:
http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=19545.msg264703#msg264703
staat nog wel wat aardigs over een 350.


De 350 EXC-F is mijn fijnste enduro-motor tot nu toe. Wendbaar en een bak power. Enkele weken geleden nog wat extreme enduro klimmetjes gedaan in Polen, maar de enige beperking ben ik zelf...  .


Dat van minder power op de drek-mais ervaar ik niet zo, behalve als je (net als een 450) met lage toeren ook blijft gaan. Dat is dus niet zo, dat fixt die niet of slaat die af. De 350 moet je hoogtoerig rijden. Wil je wat meer op koppel rijden, dan is een 450 misschien beter.

[member]

Hey Daan,

Kwam ik jou nou laatst tegen in het bos toen jullie met zijn tweetjes vast stonden? Op mijn 2-takt?

Hoe was t in Canada 

[member]

dat is inderdaad de twijfel nu. Die 350 met injectie, of een 450 met carb. Carbjes zijn wel lekker simpel natuurlijk......
Verbruik van de 350 lijkt niet eens zo zuinig te zijn - dat leek me nog wel een flink voordeel van F.I. omdat je dan geen achterlijk grote tank nodig hebt....



Post Merge: 12-08-2015, 06:04

Post Merge: 12-08-2015, 06:20

Hey Daan,

Kwam ik jou nou laatst tegen in het bos toen jullie met zijn tweetjes vast stonden? Op mijn 2-takt?

Heel herkenbaar dit verhaal, maar helaas is mijn 2-takt nog niet in het bos los geweest!

Maar alsmaar lichter en kleiner herken ik wel in. Die motorfietsen waar je de hele dag onbezorg plezier op kunt hebben zonder echt moe te worden. Die maisplak, mocht je die een keer tegenkomen, die kan je ook op een 350 netjes langs de randjes rijden hoor en dan kom je ook aan bij de finish.

Zou kunnen, als je met James Smit en z'n kornuiten aan 't rijden was in Canada. Maar we stonden niet vast trouwens...... 
Wij wonen hier: http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=16614.75


Bedankt voor alle reacties - zo'n 350 is wel wat voor Mirjam, dat is me wel duidelijk.
Heeft zo'n ding 45 pk aan de krukas? Wat hebben een carb 450 en 530 dan ongeveer?
Als een DRZ400E al 50pk heeft en dat zonder achterlijk onderhoud - wat heeft zo'n KTM 530 dan wel niet met iedere 30 uur een zuigertje als je 't gas erop hebt?

[member]

Een 400S heeft zo'n 42 PK aan het achterwiel...

[member]

De F.I. sproeit extra in bepaalde regionen om de zaak hittematig te temperen.

[member]

2010 KTMmetjes
530
450
400?