Wel leuk dit te lezen met de kennis van nu.
Steeds meer mensen willen weer een (300) 2T. Beduidend lichter, leuker motorkarakter, minder gedoe, gemakkelijker onderhoud, betrouwbaarder... Als je aan een brommer of kettingzaag kunt sleutelen kun je ook aan een 2Takt werken..
Ik wil zelf eigenlijk niet anders meer (voor het 'sportieve' crossen, offroaden en enduro rijden). Mn motormaatjes met 525 viertakten stappen ook over.
Zit wel een kans in dat het vanuit de EU of regering uitgebanned wordt vanwege uitstoot...
Om gewoon wat recreatief rond te ploffen in het zand kun je wel beter een 4takt nemen.