Topic: Vet slaan bougie EXC300

[member]

Wat je zeker ook moet checken is de tankontluchting, na even rijden zuigt hij vacuum, dus steeds weer afslaan van de motor.

had ik al ff getest. was toch die 300 in de kuil zaterdag?

edit: oh nee, toch niet. te zien aan avatar.

[member]

was hem wel remco ik heb er ook nog even op gereden.

Maar ik denk toch dat het ligt aan de sproeiers en/of naald hoogte zeker. Een 300 moet gewoon ook lui gereden kunnen worden. Ging met die van mij ook altijd prima, enige is dat je dan op een vlak stuk wel even goed doortrekt. je kunt de 300EXC niet vergelijken met een 125 of een 250 dat zijn toerendraaiers terwijl een 300 over de gehele linie power zat heeft en ook goed van onderuit gereden kan worden.

De motor van Stifler rookte absoluut niet overigens!

Stifler, is er een relatie met kort werk zoals in de Kuil of lange snelle trajecten. En dan met name in relatie tot de buitentemperatuur. Zoals ook zaterdag al gezegd is, 2 takten reageren behoorlijk op temperatuur verschillen

[member]

Zit ook nog te denken richting power-valve!
Of die wel duidelijk meewerkt
Maar dat zou je dan toch wel voelen... alhoewel... een 300 heeft altijd power

[member]

Mwah, je merkt het wel hoor, als de power-valve opengaat, maak je niet druk 
Tenminste, m'n 250je destijds liet dat verschil goed merken...

Als je een poosje op lage toeren geprutst hebt, moet je zo een ding ff goed leegbranden, noem het zelf "uitblubberen" (maatje van me reed met een KTM 500 tweetakt, die kwam met die uitdrukking) anders zit ie vol met troep en klinkt ie dof en gesmoord. Zo rijd ie dan ook.

[member]

ik zeg carb goed schoonmaken en sproeier doorspuiten......
 
 
(ofstondiknounaastdatjedataanhetdoenwas??)
 
dus..

[member]

 

[member]

Heb ik ook gehad met cr 250.
Dit was een lekke krukaskering aan de bakzijde, Hij zuigt dus versnellingsbakolie op die hij niet kan verbranden. en slaat de bougie vet.