Topic: past een 41 tands tandwiel in kettingset van nu 47 tanden

[member]

iemand een idee of dat past? Heb nu een 47 tands achter tandwiel en wil voor de sm set een 41 of iets groter.

Geen idee hoeveel kleiner zo een tandwiel is. Mijn kettingset is zgan en nog maar een 1/2 cm gespannen in de brug dus nog ruimte om te spannen.

Frank

ps. iemand een tandwiel liggen voor een dr-z ook welkom!

[member]

das wel erg veel, beetje tandje voor bijsteken en naar 44/45

[member]

Nou ja het scheelt 6 tanden, dus dat aantal schakels wordt je ketting langer. Als je dat al redt, ben je ook wel direkt uitgesteld.

[member]

Moet je voor SM juist achter niet groter, of pas je voor ook aan?

[member]

@brombeer nou is het zo simpel want die zes schakels die verdeel je toch over bocvenkant en onderkant tandwiel of denk ik te moeilijk?
 
kwa stellen bedoel ik dan.

@herman nee nog groter dan loopt die helemaal niet meer. Nu durf ik er niet harder dan 90-100 mee te rijden das wel max. Met sm wielen moet het iets harder. En met midsummer trouwens ook... Anders maar compromis 43 tandjes.

Frank

[member]

..@brombeer nou is het zo simpel want die zes schakels die verdeel je toch over bocvenkant en onderkant tandwiel..

Maar een schakel is toch bijna 2 cm? Dat is dan toch zo'n 5cm dat je as al naar achter gaat?

[member]

Neem een 44t achter en 1 tand groter voor, kom je op de zelfde verhouding uit en past je ketting ook nog gok ik 

[member]

1 tandje van het tandwiel komt overeen met 12,7mm kettinglengte (de '5' in 520/525/530 ketting staat voor 0,5 inch). 6 tandjes maakt dus 63,5mm, oftewel de achteras moet 32mm naar achteren. als je van 47T naar 41T gaat
 
Heb je die ruimte, dan kan het. Heb je die ruimte niet, tsja.

[member]

@dabit dat zijn de berekeningen thanx. Op zich kan ik wel met voortandwiel spelen maar met 2e set wielen is het handig als niet hoeft. Ik zal eens meten en anders maar 43 of zo.

Morgen eens schuur open trekken.

Frank

[member]

Als je ketting en tandwielen los van elkaar gaat vervangen om een andere toepassing te doen (zoals SM wielen) dan mix je anders ingesleten onderdelen met als resultaat nog meer slijtage.

Voor mijn SM wielen heb ik vanwege deze reden dan ook een apart setje tandwielen en ketting die dan natuurlijk ook goed op lengte is en een stuk korter dan in off-road trim.

[member]

 

[member]

Als je regelmatig wisselt heb je dat probleem niet zo; de tandwielen slijten dan redelijk gelijk af. En wissel je heel weinig, dan valt de extra slijtage ook wel mee.
 
Ik zou pas met aparte kettingsets beginnen tegen de tijd dat het een probleem blijkt te zijn.