minder directe feedback van het terrein, en dat is zowel een voordeel als een nadeel. op de weg natuurlijk veel comfortabeler, zeker op wat langere afstanden. komt ook door het kuipje. als je omlazert heb je meer werk om weer overeind te komen met de KTM. de vermogensafgifte is compleet anders, Husa reageert direct en suit vooruit, maar dan moet je ook snel weer schakelen, KTM pakt veel rustiger op maar heeft langer vermogen. het valt me wel op hoe gemakkelijke de KTM toch stuurt. Ik moet nog wel wennen aan de gewichtsverdeling, dus hard ga ik er nog niet mee door het zand. en ik moet nog stuurverhogers monteren, staand rijden is zonder neit prettig op de KTM.
afgelopen weekeinde op de Husaberg naar de OTR in markelo geweest, dat zou ik toch niet willen missen... met respect gekeken naar matijn op zn Adventure, maar die was na 1 rondje dan ook echt klaar...
