Topic: Driften?

[member]

of eht sneller is weet ik niet maar blijf het mooi vinden om te voelen en te zien

Mooi he?! 

Even afgezien van dat driften 'da bomb' is 

...gebruik je je achterwiel om het voorwiel sneller de bocht om te krijgen. Teken voor jezelf maar eens een plaatje met de motor die de bocht omgaat. Als het achterwiel uitbreekt, staat de kracht van het achterwiel in lijn met de bocht die je wilt maken. Als je achterwiel niet uitbreekt, staat de kracht NIET in lijn met de bocht die je wilt maken (je duwt de motor rechtdoor met je achterwiel). Gevolg is dat de motor in de bocht 'naar buiten wil'. Bij driften is dat niet zo.

[member]

Mijn vrouw heeft weleens een driftbui; komt dan ook heel raar uit de hoek 

 

[member]

Driftkikker

[member]

Mooi he?! 

Even afgezien van dat driften 'da bomb' is 

...gebruik je je achterwiel om het voorwiel sneller de bocht om te krijgen. Teken voor jezelf maar eens een plaatje met de motor die de bocht omgaat. Als het achterwiel uitbreekt, staat de kracht van het achterwiel in lijn met de bocht die je wilt maken. Als je achterwiel niet uitbreekt, staat de kracht NIET in lijn met de bocht die je wilt maken (je duwt de motor rechtdoor met je achterwiel). Gevolg is dat de motor in de bocht 'naar buiten wil'. Bij driften is dat niet zo.

... en dat is waarom het ook 'rear wheel steering' genoemd wordt. In de dagen dat men in de GP500 en MotoGP nog zonder traction control reed, was dat de snelste manier om de hoek om te komen.

[member]

Heb wel eens ergens gelezen dat met name rallyauto's hun snelheid tijdens het driften halen uit het zich 'afzetten' tegen het grind en andere troep dat ze wegslingeren. Als je bedenkt wat de massa is en met welke snelheid het goedje wordt weggeslingerd, dan komt daar volgens mij nog best een aardige kracht (lees: voortstuwing) uit voort. Ik kan me dan wel voorstellen dat het wel nut heeft om te driften.

Je ziet ook dat ze (de rally-coureurs) dat op asfalt veel minder doen, dat driften.

Ik heb ook begrepen dat een band die nét een beetje drift, op asfalt dus, de meeste tractie heeft. Formule-1 wagens en moto-GP motoren glijden ook een beetje door de bocht, goed te zien in die superslomo's van tegenwoordig.