Topic: Gezocht : Achterwiel honda XR400

[member]

Mijn achtervelg is beyond repair    en ik ben op zoek naar een 2e hands achterwiel van een XR400.
 
Dus mocht iemand nog iets in de schuur hebben liggen hoor ik het graag anders een adres van een goede / betrouwbare motorsloop waar ik kan informeren naar zo`n achterwiel zou ik ook vrolijk van worden.
 
Alvast bedankt voor reacties.
 
LEO
 
 
 
 
 

[member]

offroad center in Vaassen? http://www.offroadcentrum.nl/

[member]

offroad center in Vaassen? http://www.offroadcentrum.nl/

THX ! Mailtje is de deur uit.
 
LEO
psssst....... je avatar onderschrift klopt niet geheel meer   

[member]

Mijn achtervelg is beyond repair    en ik ben op zoek naar een 2e hands achterwiel van een XR400.
 
Dus mocht iemand nog iets in de schuur hebben liggen hoor ik het graag anders een adres van een goede / betrouwbare motorsloop waar ik kan informeren naar zo`n achterwiel zou ik ook vrolijk van worden.
 
Alvast bedankt voor reacties.
 
LEO

aleen de velg?

[member]

aleen de velg?

1 spaak zit los en die krijg ik niet meer aangedraaid maar verder lijkt alles OK. Geen scheuren oid te bekennen.
 
Antwoord offroadcentrum: Heeft helaas geen xr400 wiel op voorraad. Wel een xr600 achterwiel die ook passen.
 
LEO

[member]

1 spaak zit los en die krijg ik niet meer aangedraaid maar verder lijkt alles OK. Geen scheuren oid te bekennen.

is dat beyond repair?
Ik zou denken 1 nieuwe spaak + nippel

[member]

Van achteren gezien zit er aan beide zijden een duts in de velgwang ( ongelijk aan elkaar ) richting de naaf.
Hierdoor lijkt het alsof je op een hobbelpaard zit met de de snelheid van een trilboor.
 
LEO

[member]

Dus nieuw hoepeltje en nieuwe spaken en het is weer een nieuw wiel???
Deukjes doen normaal ook niet aan hobbelen hoor.. dat is je spaak spanning 9 vd 10 keer.

[member]

Eigenlijk is er dus een ovaaltje van de velg gemaakt bij het verkeerd aandraaien van de spaken ( prutsen ) door een van de vorige eigenaren en stuitert i daardoor
 
Dank voor de reacties.
 
LEO

[member]

Jochie, begin nu eens bij het begin, kruipolie op in de nippels via de spaak [ dus GEEN WD40 ] paar flinke slingers aan het wiel en een paar x herhalen in wat dagen..

Alle nippels terug draaien tot je het begin van het schroefdraad ziet dan per hele / halve slag aandraaien tot er wat spanning op zit, dan wat meer spanning er op en controleren op hoogte slag, die corrigeer je dan..

Dat doe je door als de slag naar buiten valt de spaken daar strakker te zetten en er recht tegen over losser en vice versa..

snap je er niks van bel me ff in de avond

ps
als je bandenklemmen hebt, heb je dan 60 gram lood er recht tegen over om te compenceren?
 

[member]

Ge snapt dur wir hillemaal niks van hè koekwaus 

U kent me al een tijdje merk ik  .
Mailtje is onderweg.
 
LEO