Topic: Wat te doen 500 530 of .....

[member]

Ben erg blij met mijn XR400-tje. Ik denk dat ik op korte stukkies net zo snel ben als op de 530. 530 was wel werken en liep natuurlijk harder op ruime paden. XR4 ook veel minder kosten dan 530. Zowel aanschaf als onderhoud. (did I jinx it now?)
Ik ondertussen ook lid van Antal zijn meer is minder kluppie...

[member]

Husaberg 390 ??

 

Maar ook de Husky 310 rijdt duivelsgoed. Bestaat de EXC400 nog bij KTM?

Die zijn allemaal veel sneller getuned dan een DRZ400 en toch ook modernere technologie die goed bijgehouden is; ready to race.

Voordeel van de moderne injectiefietsen is dat je feitelijk 3 verschillende motoren krijgt. Je begint bij standje 'tam', drie maanden later bij 'normal' en dan een half jaartje later op standje 'aggressive' zonder moeilijk te moeten doen met sproeiers, compressie of zuigers wisselen.

Ik zou gewoon maar eens gaan proefrijden bij diverse mensen! Mijn 390 mag je igg wel eens proberen!

[member]

Voor dat geld kun je ook een aardig nieuwe fiets kopen, voordeel daarvan is dat die mogelijk minder verborgen gebreken heeft.

Een nieuwe kost nog wel 10K+, maar een leuke gebruikte is zeker een optie.

Ik sluit me ook graag aan bij de less is more. 250 is wellicht te licht, maar een 390 oid lijkt me prima!

[member]

Kans is groot dat mijn 350 Six Days van 2013 over een paar maand te koop komt... vind het toch een vrij zwaar ding. Er moet iets nog lichters komen. Misschien is dat wat voor je?

[member]

Of een aprilia rxv met dubbele map en injectie.. 

[member]

Bedankt voor het meedenken en aanbiedingen. TOP!
Ik koppel dit even terug aangezien hij nog niet op het forum zit.
Vooral de tip van een motor met instelbare mapping is een goed idee.