Topic: Toch maar wel ;)

[member]

Die is wat breder doordat er nog een 0-ring tussen zit... (en mischien zijn de schakels ook wat groter om oppervlakte te geven voor de O-ring  )

Bij mijn weten is het probleem bij grotere tandwielen voor dat de ketting tegen de kettingbeschermer dat om het tandwiel zit, gaat lopen.
Kleine tandwielen hebben het probleem dat de swingarm bescherming sneller slijt.
Kwa breedte is er toch plaats genoeg?

[member]

??  leg eens uit hoe dat kan.

Ik weet het niet zeker maar het lijkt mij dat de koppelingscilinder in de weg zit. Zal vanmiddag eens goed kijken.

Maar goed, ik hou die 13 tands er wel op, met 48 achter moet het goed zijn 

[member]

13 tands voor. Jemig dat trekt dan als een asso.

[member]

Vergeet niet dat de 300 de koppel en pk beul van de 2takt's is.
Ding is goed te rijden van onderuit.
Ik kom eigelijk niet meer in de 1 en 2  en weg acceleren in de 3 is echt lachen voorwiel wordt dan lekker licht trial paadje van 5 km gister 2 x gereden met de BMW alleen maar in de 1 en 2 met de ktm alleen maar in de 3/4.

Kwam er wel achter dat er speling op de onderste vorkpoot links zit. effe nieuwe glijbussen laten monteren bij van Laar in Eerbeek

Mja, was een extreem geval hoor, ipv het standaard 13 tands voortandiwel, zat er een 15 tands voortandwiel op en liep ie al 100 voordat de powervalve open ging. Ongeveer halfgas dus. Liep wss dik 150, als je door zou gaan....

Maargoed, tweetakt zorgt wel voor een dikke grijns (en dikke, lange armen..)

[member]

13 tands voor. Jemig dat trekt dan als een asso.

Tja, hij is niet echt rustig in de lage versnellingen 

Maar origineel is het geloof ik 14:52 dus die 13:48 is praktisch hetzelfde.
15:48 lijkt me erg lang eigenlijk, misshien wel te lang voor het betere trailwerk?