Topic: Sommer-aktiv Transwallonie roadbookrit 16 september

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Welke (helaas alléén) KTM rijder heeft zin om de Ad Ketelaars Transwallonie roadbookrit te rijden? Heb je deze rit eerder dit jaar net als ik gemist en rij je een KTM, dan kun je nu op herkansing. Europa's grootste KTM-only dealer verzorgt deze rit i.s.m. Ad K.

TRANSWALLONIEN
 
Sonntag den 16.09.2007
 
TRANSWALLONIEN: WAS IST DENN DAS?
Transwallonien bedeutet für uns den Transfer durch die Wallonie. Die Wallonie ist der südliche Teil Belgiens. Hier wird ausschließlich Französisch gesprochen und so ist auch die Atmosphäre: Sehr entspannend.
 
TRANSWALLONIEN: CHARAKTER
Die Transwallonien ist ein Tag Endurowandern in der leicht hügeligen und grünen Landschaft Belgiens. Die Strecke verläuft überwiegend auf unbefestigten Wegen. Bei diesem Termin steht das Endurowandern im Vordergrund. Somit ist diese Tour für den Einsteiger, sowie auch den Sportfahrer, der einen entspannten Sonntag verbringen will, zu empfehlen. Die zu fahrende Runde führt über ca. 200 km, so dass auch hier ein gewisser Anspruch besteht. Doch keine Angst, da alles fahrbar ist, ist diese Ausfahrt auch für weniger geübte Fahrer zu meistern.
 
TRANSWALLONIEN: FAHREN NACH ROADBOOK
Die zu fahrende Runde ist nicht ausgefeilt oder abgeflattert, sondern es wird nach Roadbook gefahren. Das Roadbook ist eine Art Wegbeschreibung, in der beschrieben ist, wie, wann und wohin man (frau) zu fahren hat. Bei weiteren Fragen zu dem Thema Roadbook einfach bei SOMMER KTM, OBERHAUSEN nachfragen.
Das Interessante an dem Roadbook- bzw. Rallyefahren ist, dass hier viele Dinge parallel gemacht werden sollten, um überhaupt den richtigen Weg zu finden. So kombiniert man neben dem Fahren in der schönen Landschaft das lesen des Roadbooks. Aber da jeder genügend Zeit hat sollte dies kein Problem darstellen.

 TRANSWALLONIEN: DAS MOTTO
Leute treffen, Spaß haben, und natürlich die Transwallonien Rundfahrt nach Roadbook fahren. Da wir hier uns hauptsächlich auf Schotter und fahrbaren Gelände bewegen, ist diese Tour auch für weniger Gelände geübte machbar. Das Roadbook und die Organisation wird durch einen bekannten Benelux Scout und Off Road Veranstalter hergestellt. Aus organisatorischen Gründen ist hier natürlich auch die Teilnehmerzahl beschränkt. Bitte daher rechtzeitig anmelden.

 TRANSWALLONIEN: KOSTEN
Die Kosten betragen pro Starter EUR 30,00.
 
VORGEHENSWEISE
Nach Eurer Anmeldung bekommt Ihr alle weiteren Unterlagen wie Wegbeschreibung, genauen Zeitplan, etc. zugesandt. Einen Nennungsschluss gibt es zwar nicht, doch die Anzahl Teilnehmer ist limitiert, so dass um frühzeitige Anmeldung gebeten wird. Nennungen ohne Nenngeld gelten nur als pro forma und fallen bei erreichen der Teilnehmerzahl heraus
 
MOTORRADVORBEREITUNG
Ihr braucht also keine professionelle Roadbookausrüstung um an diese Veranstaltung teilzunehmen. Euer Motorrad muß jedoch zugelassen sein und evtl. ein mechanisches Roadbook haben. Es geht natürlich auch ohne (hier am besten einen Papierhalter (DIN A5) vorbereiten), aber ein Roadbook vereinfacht natürlich das Handling. Weiterhin darf das Motorrad nicht zu laut sein, also bitte keine MX Anlage oder ähnliches montieren!
 
FAZIT
Auch wenn der Tag so entspannt wie möglich ablaufen sollte, so stellen doch die äußeren Umstände und das Motorradfahren im Gelände oder abseits der Straße teilweise erhebliche Anforderungen an Mensch & Maschine. So muß das Motorrad in einem mängelfreien Zustand sein und das Tragen von Schutzkleidung ist natürlich obligatorisch.
 
Verantwortlichkeit Die Teilnehmer (Fahrer, Kfz-Eigentümer/Halter) nehmen auf eigene Gefahr an dem Treffen teil. Sie tragen die allgemeine Zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden. Soweit der Fahrer nicht selbst Kfz-Eigentümer und -Halter des von ihm benutzten Fahrzeuges ist, so braucht der Teilnehmer eine Haftungsverzichtserklärung des Fahrzeughalters.

Haftungsverzicht Die Teilnehmer (Fahrer, Kfz-Eigentümer/Halter) verzichten durch Unterschrift und Abgabe der Anmeldung für alle im Zusammenhang des Treffens erlittenen Unfälle oder Schäden auf jedes Recht des Vorgehens oder Rückgriffs gegen: -den Organisator, dessen Beauftragte und Helfer,
- Grundstücksbesitzer und irgendwelche andere Personen, die mit der Organisation des Treffens in Verbindung stehen. Diese Vereinbarung wird mit der Abgabe der Anmeldung an dem Organisator allen Beteiligten gegenüber wirksam.
Der Organisator behält sich das Recht vor das Treffen abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt ist, ohne irgendwelche Schadenersatzpflicht zu übernehmen.

Aanmelden via de site van Sommer

Marten en ik gaan in ieder geval. We gaan zaterdagavond naar de camping in de buurt, om zondagochtend op tijd te kunnen starten.

edit:
En het adres van de camping is:
Camping "DE STILLE KEMPEN". Heide 39 - Molenstede (Diest)
(even uit het topic van vorig jaar gekopieerd)

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Ik ben er... met lc8 clubbie

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Ik kom zaterdagavond ook alvast naar de camping. Heb er zin in! 

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Zo, een beetje moe maar voldaan...

Superdag gehad daar in Wallonie! Perfecte dag, perfect roadbook en een perfecte rijmaat. (die Rogier gaat als een kogel met z'n LC4 adventure!)
Wat een schitterende omgeving daar trouwens! Ze hebben overigens ook echte jungle daar...
Was za.- avond ook nog gezellig met Coen, Rene en Peter. Coen nog bedankt voor de speklapjes! Jammer dat je niet mee kon doen.
Rene/Peter; laat nog even weten hoe het in het LC8 kamp ging!?

Gr Marten

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Wij (peter en René) hebben de rit helaas niet uit kunnen rijden. Er sloot nog een LC8 rijder aan die onderweg pech kreeg met zijn achterrem, nadat hij gelanceerd werd toen hij uit een greppel probeerde te klauteren.  Dus tussen de mais aan het sleutelen geweest. Uiteindelijk de achterrem verwijderd en hem op sleeptouw genomen tot aan het checkpoint. Vanaf dat moment zijn Peter en ik verder gereden maar lagen we qua tijdschema te ver achter om voor 17.00 uur weer terug te zijn in Diest.
Wel fantastisch gereden hoor, je kunt toch heel behoorlijk uit de voeten met zo'n "dickes ding" (zoals een duitser tegen ons zei").
Bij terugkomst op de camping een briefje van Rogier dat jullie tegen 16.00 uur terug waren.
Jongens bedankt, was errug gezellig.

Groet,
René

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Het was inderdaad weer een erg 'plezante' rit. Na de nodige overbodige kilometers gemaakt te hebben met de aanhanger op de heenweg (kwam bij de pomp langs de snelweg erachter dat ik een lekke achterband had, dus terug naar huis) om 20.00 uur op de camping. Nog even een paar biertjes en daarna lekker slapen.

'S morgens roadbookje in elkaar knutselen en rijden. De hele dag samen met Marten lekker vlot door kunnen rijden. De jungle paadjes waren weer echt 'jungle' de brandnetels en onkruid kwam boven je helm uit. Kin op de tank voor laaghangende takken was ook een aantal malen nodig. Het blijft lachen, deze technische paadjes. Verder was het behoorlijk stoffig. Dus vanavond maar weer eens een filtertje wisselen.
Uiteindelijk moe maar voldaan in de auto naar huis. Vanmorgen een paar bakken sterke koffie extra gedronken voor ik aan het werk ging. 

Mannen bedankt, het was weer zéér de moeite waard. 

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Ik ben ook weer terug. Was een heerlijke dag roadbookrijden. Mijn tweede roadbookrit, dus dat viel niet echt mee met mijn portie ongeduld en zin om lekker hard te rijden. Goed kijken en opletten is toch wel handig. Samen met René (ook LC8) gereden die iets geduldiger en meer ervaren is met die roadbooks wat mij weer heel veel kilometers buiten het roadbook om heeft gescheeld... 

Verder af en toe wat LC8-en opgeraapt die her en der tussen de suikerbieten en het mais lagen (toch zonde om die daar te laten liggen, niet waar?) en gewoon heel erg lekker gereden. Onder deze omstandigheden is de rit heel erg goed te doen met een LC8.

Zondag de Hart van Brabant rit. Dit keer maar eens proberen om de hele rit uit te rijden (binnen de tijd).