Topic: Ik wil een WR450R, wie helpt mij...

[member]

Teken dan deze petitie. Alle beetjes helpen.

http://www.petitiononline.com/wr450r/

Grtz,

Remco

[member]

Ik dacht dat het een petitie was om je vrouw te overtuigen, maar nu snap ik hem!

[member]

Wat zouden de voordelen van een WR450R zijn, tov van ............. wat er al op de markt is?

[member]

Wat zouden de voordelen van een WR450R zijn, tov van ............. wat er al op de markt is?

Duurzaamheid van een Tenere, gewicht van een dikke enduro! (135kg of minder hoop ik als ie ooit uitkomt)

Oftewel heel weinig onderhoud, maar wel een lekkere fiets.


Gr. Johan.

[member]

Een zware allroad van 135 kg met klepstelinterval van 40.000km.

Eigenlijk wat de DRZ-S was, maar dan van Yamaha...

[member]

 

We assure Yamaha that if this motorcycle were made, it would outsell the  DRZ400, one of the biggest sellers in the U.S and Australian Dual sport  market.

Kan Yamaha iemand aan die belofte houden?

[member]

nou het schiet niet echt op.
367 handtekeningen staat
in schril contrast met een
wereldwijde verkooptopper
 
rene

[member]

Ik wil gewoon een WR660
Hmm, zou dat passen?
Post Merge: 16-05-2010, 20:08OMG, een WR800.

Heeft niet iemand een WR-frame over waar we gewoon allemaal verschillende motoren in kunnen passen?

[member]

Sorry, DR 800 blok in DR 800 frame.. met WR voorkant tank en kuip en ander achter subframe en achterbrug..
 
Wel 

[member]

CCM Frame met een Suzuki 650 luchtgekoeld blok, met volledige WP-suspension ook goed?

Ik weet er eentje in Duitsland te staan.


Is uit 2004 en heeft 3.100 km gelopen.

Post Merge: [time]zo 16 mei 2010 21:34:55 GMT-1[/time]Ze worden ook nog steeds nieuw verkocht in NL. Droog wegen ze 137 kg. 46 krukas PK's.

Zelfs in Suzuki geel. Zie plaatje helemaal links.



Alstie ook een stevig subframe heeft dan zou het wel eens die gezochte 'ideale allroad' kunnen zijn!!