Topic: Motorsportbonden Reduceren crossgeluid

[member]

http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/7463-beide-motorsportbonden-reduceren-crossgeluid.html
 
 
94dB .... dat haalt de helft van ARM niet (meer), zelfs mijn ouwe TT350 heeft 1dB meer

[member]

dynamische meetmethode

Wat houdt dat in?

[member]

Langsrijden ipv stilstaan.

[member]

Langsrijden ipv stilstaan.

Wat ze op het TTcircuit in Assen boven de tunnel ook doen?

Lijkt me dat je een meting krijgt zonder dat toerental mee wordt gemeten. maw hoog in toeren voorbij rijden hogere geluidswaarden en v.v. toch.....

[member]

Lees dit maar eens: http://www.motorrijdersactiegroep.nl/cmsms/index.php?page=geluidscontroles

Bij de RDW is de norm normaal 80 dBa

[member]

Lees dit maar eens: http://www.motorrijdersactiegroep.nl/cmsms/index.php?page=geluidscontroles

Bij de RDW is de norm normaal 80 dBa

Oke, vergelijk dus appels met peren.

Als ik het goed begrijp is dynamisch meten dus realistischer qua geluidsbeleving en dus ook eerlijker ten opzichte van statisch meten.

[member]

Mijn RMZ is dynamisch gemeten op 3.750 tpm (50 km/u) bij 90 dB. Nou wil 't feit dat ik zelden 50 km/u rijd.

Precies om deze reden had de DRZ een verlating in de ontsteking in 2, 3 en 4. Vervroeging geeft hardere klappen = meer PK's.