Respectievelijk 4- en 2-takt.
RMX en RMZ zijn beide 4-takt, maar de X heeft e-start in additie tot kick only op de RMZ. Verder heeft de X tammere nokkenassen en minder radicale voorontsteking. Ook soepeler vering, afgestemd op endurogebruik.
Daarnaast schijnt het blokje langer heel te blijven en servicebeurten om de 1.000 km ipv om de 300 km. Precies goed voor rallygebruik dus...