Topic: De WR is kapot, wat nu...?

[member]

Bij jou zijn denk ik "gewoon" de nokken van de tandwielen versleten (normale slijtage). Bij mij is wat anders aan de hand, maar de operatie blijft hetzelfde.

[member]

Dat gaat hem ook wel worden denk ik, paar dagen sleutelen, blog bijhouden met foto's, leuk werk....
Wacht nog ff de aanbieding van Beta af ....
Post Merge: 10-08-2011, 20:56Ik weet niet of ik na jouw ervaring met een gerust gevoel aan de "operatie" begin...

zo spannend is het niet


Uploaded with ImageShack.us

[member]

ik heb heb WR uit 2001. deze is al 9 jaar in mijn bezit. Ongeveer 6 jaar geleden is de versnellingsbak ook kapot gegaan. Deze is door een vriend gerepareerd. Daarna heeft de WR altijd gefunctioneerd.
Dus: mijn advies is, repareren en eventuele andere zaken vervangen (zuiger, distributieketting) en waarschijnlijk heb je nog jaren plezier van je WR

[member]

Was vorige week nog even bij Mario, en die had het ook nog even over je.....,

Als je nu gewoon die Beta koopt, dan zelf het projectje op pakt om die WR te repareren, dan kun je daarna altijd nog beslissen welke van de 2 je gaat houden...   

[member]

Ik ga in ieder geval de WR zelf herstellen ondanks het hoge inruilbod op de WR. Ik heb gewoon ff niet het geld voor een nieuwe over en er was geen gebruikte Beta 350 beschikbaar. Na reparatie ga ik de rest van het offroad seizoen gewoon rijden en dan ga ik pas kijken of ik ga inruilen/verkopen. Vanaf morgen of woensdag komt in dit draadje het verhaal van de reparatie met tekst en foto's.

[member]

We gaan je avontuur aandachtig volgen Rob.
 

Ik ga in ider geval de WR zelf herstellen ondanks het hoge inruilbod op de WR. Ik heb gewoon ff niet het geld voor een nieuwe over en er was geen gebruikte Beta 350 beschikbaar. Na reparatie ga ik de rest van het offroad seizoen gewoon rijden en dan ga ik pas kijken of ik ga inruilen/verkopen. Vanaf morgen of woensdag komt in dit draadje het verhaal van de reparatie met tekst en foto's.

[member]

Vandaag ben ik begonnen met het ontleden van de WR, dwz, eerst ruimte maken op de werkbank, dan samen met Leon (ARM:Leijob) de WR uitgekleed en daarna het hart verwijderd uit de patiënt!
Vervolgens zijn we gestart met het kaal maken van het blok, kleppendeksel, nokkenassen, cylinderkop en cylinder.
Dat is de huidige status op dit moment.

Morgen ga ik verder met de linker- en rechterzijde van het blok en daarna met monteur/oud-coureur Rob Beute het blok splitsen.

Als ik zelf niet meer verder kan met het blok ga ik de swingarm verwijderen om de schokbreker te kunnen verwijderen, die gaat naar Hannamax voor een servicebeurt en een nieuwe zwaardere veer.

Alle foto's staan hier.

[member]

Lekker bezig Simmetje, met een wit T-shirt en handschoentjes aan!!
Da's netter dan hoe ik dat doe :-)

Verder ook maar meteen ff nieuwe zuigerveren monteren en een steentje door de cilinder halen voor wat oliegroefjes? Of ook een nieuwe zuiger?
Nu maar snel dat carter splitsen om de afgebroken nokken van je tandwiel te fotograferen. Succes morgen.
En ga je ook de klepjes nog ff testen / inslijpen?

[member]

Verder ook maar meteen ff nieuwe zuigerveren monteren en een steentje door de cilinder halen voor wat oliegroefjes? Of ook een nieuwe zuiger?
Nu maar snel dat carter splitsen om de afgebroken nokken van je tandwiel te fotograferen. Succes morgen.
En ga je ook de klepjes nog ff testen / inslijpen?

Nieuw zuigertje, de rest als het nodig is ook.....

[member]

Wijs besluit, vond het erg leerzaam. Succes en houd de camera in de buurt!

[member]

Mooi project Rob , is altijd beter om er eerst maar eens zelf aan te beginnen voordat je hem voor een appel en een ei wegdoet , succes , dat gaat helemaal goedkomen , leuke foto's trouwens 

[member]

Zo, ben weer terug uit Oostenrijk en de meeste onderdelen voor de swingarm en linkarm zijn inmiddels binnen. Lagers, bussen, ketting geleiders, ketting etc. De pakkingset is gearriveerd en morgen eens informeren naar de status van de zuiger en de tandwielen en kromme schakelas. (zie foto's)
Misschien morgen dus nog een zuigersetje bestellen. Maar ik kan iig weer aan gang met het vervangen van de lagers van de swingarm en linksysteem.
Ik hoop een beetje over anderhalve week klaar te zijn.

[member]

Zo, ben weer terug uit Oostenrijk ...... bla, bla, bla

Toch niet stiekem wezen kijken bij ...ehh....

[member]

Nu ik het draadje nog 's lees:
 

Gisteren heb ik helaas de 4e versnelling defect gereden van mijn WR450. Wat nu?

Hoe vaak rijdt jij nou in z'n vier?? 
 

[member]

Toch niet stiekem wezen kijken bij ...ehh....

;-) nee, geen factory tour gehad of zo......
Post Merge: 02-09-2011, 08:57

Nu ik het draadje nog 's lees:
Hoe vaak rijdt jij nou in z'n vier?? 

Tsja, misschien is het ook wel de 5e, weet het eigenlijk wel zeker, zal het ff aanpassen!