Topic: voor en nadelen stuurdemper

[member]

Topictitel zegt het al. Ik zit er over te denken om de drz van een stuurdemper te voorzien.
Vind dit wel een mooie optie:


Nu zat ik echter naar de hieronder staande foto te kijken en dan zie je dat Frans Verhoeven het toch zonder stuurdemper doet:



Er zullen dus wel voor- én nadelen aanzitten. Weet er iemand meer over deze afweging?

[member]

Voor elke uitdaging is er een technische oplossing..Rijtechniek danwel mechanische techniek 


Ps. Frans reed aardig wat etapes met spulletjes half vast/los op/aan de motor, dat is mijn plan ook voor 2013 

[member]

misschien ziet die foto van frans' motor er wel zo uit omdat hij zonder stuurdemper rijdt .. 

[member]

Als je hard valt dat je stuur kan breken. Zonder stuurdemper is die kans veel kleinerder.

[member]

En voordelen nu ben ik ook wel nieuwschierig
 

[member]

Als je hard valt dat je stuur kan breken. Zonder stuurdemper is die kans veel kleinerder.

kans kleiner dat je stuur breekt? of dat je hard valt? of allebei?

[member]

[member]

hoe weten jullie dat frans zonder rijd?
 
Je kan dempertjes ook in de kuip monteren, een wer is klijn genoem om onder de gps op het stuur te verbergen.
Ik denk dat een dakar fiets zonder demper heel zeldzaam is.
 
Ik heb hem best gemist die paar dagen dat ik zonder reed in de touareg (paar boutjes weggetrild in een gekke maat).
 
Waar komt dat stuur breken met een demper vandaan? de demper bevestiging en draai pin zijn bijde vele malen minder sterk dan een stuur hoor, dus dat een stuur eerder breekt met een demper gemonteerd geloof ik niets van.
 
Sterker nog, met de huidige sturen breekt eerder de bevestiging op je kroonplaat dan het stuur. zo sterk is een modern renthalletje.

[member]

stuurdemper helpt vanaf ca 60 km ongeveer op steenpaden en vanaf 90-100 denk ik op vlakke paden. minder onrust in het stuur. Ik heb m constant gbruikt in Tunesie, meer/minder draaien  en het helpt echt. deels vertrouwen deels echte stabiliteit.  TIP: als je in tweede versnelling door zachte duinen spartelt, NIET je stuur demper vol aan zetten want dan gaat t wel heel zwaar    crossbaan dus ook niet

[member]

Ik heb hem wel degelijk aan in de duinen, maar op een stand dat ik er (bijna) geen extra weerstand van voel. Goeie defence tegen mini kamelengraspolletjes   Tegen die grote helpt alleen een parachute ben ik achter gekomen.

[member]

OT(?): Frans gebruikt geen stuurdemper (hem of Jac een keer horen vertellen), hij geeft voorkeur aan rijtechniek..

[member]

Ik heb hem wel degelijk aan in de duinen, maar op een stand dat ik er (bijna) geen extra weerstand van voel. Goeie defence tegen mini kamelengraspolletjes   Tegen die grote helpt alleen een parachute ben ik achter gekomen.

klopt, maar mijne gaat van 1 - 7 en op standje 7 wil je m niet, zeker op de stukken waar alleen maar zand is en neit eens kamelengras!

[member]

Zou kunnen dat de rally machines een ander frame / balhoofdhoek hebben (stond laatst in een motorblad een mooi vergelijk tussen een standaard KTM enduro en de rally-variant): een geometrie die meer is afgestemd op rechtuitstabiliteit en minder op snel afdraaien van korte bochtjes. In dat geval zal je minder behoefte hebben aan een stuurdemper.... denk ik...


HJ

[member]

Dat heeft m'n XRally ook. Die wil van zichzelf veel meer rechtdoor dan moderne enduromachines.

[member]

Ik vind het een lekker ding zo'n Scott. Beetje sporen doen me niks meer. Nadeel is de prijs, die is flink aan de prijs vind ik.