Topic: welke reismotor voor dame

[member]

Staat hier een DRZ400 en een transalp 600.
Ben met de DRZ naar Marokko geweest.
Heb de Alp sinds kort.
Als ik moest kiezen de DRZ
behoorlijk lichter.
soepeler vering.
minder geschikt om veel asfalt km. ters te rijden.
En een stuk hoger als de Alp ( misschien minder makkelijk als je 167 meet)
 
voordeel Alp
beter op de weg.
Is een DR350 niks???
aju propje
 
 
 

[member]

Drz: soepeler vering.

voordeel Alp
beter op de weg.
Is een DR350 niks???

Vering van de alp laat inderdaad nogal eens te wensen over  Ik heb er grotere bussen ingezet zodat ie wat stijver is geworden, is wel beter, maar nog lang geen dr(z) oid.
Een DR staat bij mij naast de alp in de schuur, maar als ze ook op de motoren daarna toe willen rijden, zou ik persoonlijk voor de alp gaan (tenzij je langer de tijd hebt en elke dag rustig een aantal uurtjes die kant op rijdt), maar als ze daar veel (technisch) offroad gaan rijden. is dat met een DR wel leuker. Heb er alleen nooit met veel bagage mee gereden. Denk niet dat ie daar veel fijner van gaat rijden. Ben wel (grotendeels) samen met een bepakte DRZ door Afrika gegaan dit jaar. Die vent was in Afrika echt wel te spreken over zijn motor! Vond hem alleen de laatste paar 1000 km over de snelweg niet zo fijn... die was overigens nog kleiner dan ik ben. Denk 1.70-1.75 en had er geen last van dat ie te hoog was.

[member]

BMW G650  XCountry?

[member]

husaberg FE390 2009 ?

[member]

my two cents:


Kijk vooral naar wat je wilt gaan doen; en hoeveel % van je reis je dat doet.
Koop/bouw/verbouw een motor naar wat je het meeste doet, en zorg dat je nog nèt alles kunt doen wat je wilde.


Als je enkel de duinen in wilt in Marokko maak je een andere keuze dan wanneer je ook die 5200km naar zuid-Spanje en terug op je motor wilt doen.


voorbeeldje:
Wij hebben net Afrika doorkruisd op Michelin Anakees onder de Africa Twins. Mijn idee was altijd dat je dat op dikke noppen moet doen, maar bijna alles is verhard en die paar stukken offroad moet je maar iets beter je best doen!
(... en op de Anakees kom je helemaal tot thuis, en rijd je veilig door een regenachtig Europa)


Mirjam rijdt op de AT inmiddels overal doorheen (staat op progressieve veren, verder stock) maar is 1.83m lang. Het ding is natuurlijk veel te zwaar voor iedereen onder de 2m, maar oefening baart kunst! Wel een heerlijke fiets op de lange einden en het eindeloze gravel van Namibië! Een draak van 'n ding in het zand...

[member]

my two cents:


Kijk vooral naar wat je wilt gaan doen; en hoeveel % van je reis je dat doet.
Koop/bouw/verbouw een motor naar wat je het meeste doet, en zorg dat je nog nèt alles kunt doen wat je wilde.

en denk dan niet in kilometers, maar in tijd. Tijd op asfalt is 100 km/u. Tijd op gravel is 70 km/u. Tijd op zand/ blub is soms 30 km/dag

[member]

Goed voor de lange afstanden, goed voor de woestijn en voor een niet al te grote dame.................?


Wat dachten we van een KTM 690 enduro met verlaagde vering en verlaagd (comfort-)zadel en verder alle spullen die er zoal nodig zijn voor een dergelijke reis?

Deze als basis gebruiken bijvoorbeeld: http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=14811.0

[member]

Dank voor alle info, gaan DRZ zoeken

[member]

Kleine éénpitter daar rij je 3 keer de wereld mee rond.
Zowel Honda als Kawa hebben een leuk modelletje kost nieuw iets van 4500,-

[member]

Kleine éénpitter daar rij je 3 keer de wereld mee rond.
Zowel Honda als Kawa hebben een leuk modelletje kost nieuw iets van 4500,-

ja de crf250L met dat nieuwe watergekoelde blok en injectie.
bagage er op, veering aanpassen en rijden maar

[member]

Kleine éénpitter daar rij je 3 keer de wereld mee rond.
Zowel Honda als Kawa hebben een leuk modelletje kost nieuw iets van 4500,-

De importeur van Yamaha zegt zelfs dat een blokje van de XT660 Tenere maar 60-70.000 km meegaat. Dat hebben wij tijdens deze reis al overschreden ;-)

[member]

Kleine éénpitter daar rij je 3 keer de wereld mee rond.
Zowel Honda als Kawa hebben een leuk modelletje kost nieuw iets van 4500,-

3x de wereld rond op de weg. offroad is dat toch niet alles, spreek over de klx250 die ik had = 140kg, veringen lieten niet veel speciaal toe, en 't blok te weinig kracht om zich ergens doorheen te trekken.  
Maar ik heb er wel 't een en 't ander mee in de modder gaan hotsebotsen. 't afzien nam ik er wel bij.

[member]

husaberg FE390 2009 ?

Waar staat deze te koop?

[member]

WR250R?

[member]

De importeur van Yamaha zegt zelfs dat een blokje van de XT660 Tenere maar 60-70.000 km meegaat. Dat hebben wij tijdens deze reis al overschreden ;-)

Da´s b.s., heb met mijn Tenere, ´08, al ruim 86.000km gereden en het blok loopt nog steeds mooi&soepel, geen olieverbruik e.d.. Zijn zelfs ook al gasten, die al ruim over de 100.000km zijn gekomen, zonder noemenswaardige grote problemen. Gewoon een betrouwbaar blok, imho.
Greetz, Hans.