Topic: welke reismotor voor dame

[member]

WR250R?

Volmondig mee eens. Deze kan af-fabriek in een lagere stand gezet worden. Vermogen zal je nooit onverwacht verrassen, maar hij kan een tikje wilder gezet worden middels kastje. Verbruik is keurig en vering is heel sportief te tunen.

Zie: http://wr250rforum.forumotion.com

[member]

Maar hoe rijd zo,n 250Wr dan als je een stukje asfalt moet doen??
Vind het met de DRZ nu niet echt super 90/95km/u gaat nog net.
aju propje

[member]

Is een 6-bak, met top van 150 km/u als je wind mee hebt. 13/45 vertanding. Maximum toeren is 10.800, bijna vergelijkbaar met DRZ. Dit blokje wil net als de DRZ erg graag toeren maken, maar ik denk dat het bij 100 km/u veel relaxter aanhoort dan een DRZ met 5 versnellingen.

[member]

mijn vrouw is iets langer maar rijdt zo veel makkelijker op een drz dan op een zwaardere fiets. Ze heeft een 1100gs, africa twin, ktm 640 adv en transalp gehad. Ze is atijd langzamer, maar op de drz offroad rijdt ze me overal na zonder te vallen. Dat was op die andere fietsen anders.
 
Denk dat de KTM wel haar favoriet was, maar dat heeft meer met de trillingen te maken dan met het rijden

[member]

mijn vrouw is iets langer maar rijdt zo veel makkelijker op een drz dan op een zwaardere fiets. Ze heeft een 1100gs, africa twin, ktm 640 adv en transalp gehad. Ze is atijd langzamer, maar op de drz offroad rijdt ze me overal na zonder te vallen. Dat was op die andere fietsen anders.
 
Denk dat de KTM wel haar favoriet was, maar dat heeft meer met de trillingen te maken dan met het rijden

een S zeker? die zijn lief 

[member]

mijn vrouw is iets langer maar rijdt zo veel makkelijker op een drz dan op een zwaardere fiets. Ze heeft een 1100gs, africa twin, ktm 640 adv en transalp gehad. Ze is atijd langzamer, maar op de drz offroad rijdt ze me overal na zonder te vallen. Dat was op die andere fietsen anders.
 
Denk dat de KTM wel haar favoriet was, maar dat heeft meer met de trillingen te maken dan met het rijden

 

[member]

Is een E, ik heb een gekietelde S
 

[member]

Zo wezen kijken bij forum lid voor drz 400 s,  lijkt een hele goede optie   

Heb jij de jouwe ook te koop staan plukenannabel? Kan je foto's van mailen?
erg benieuwd naar jouw drz
 

[member]

Gaat een Drz worden maar wat een E of S?
 
S is wat vriendelijker te rijden maar wel 13 kg zwaarder. Als ik het goed lees
 
Is bedoel voor 3 weken marokko (geen zware pistes) voor me vriendin. (dus licht is prettig)
 
Wat raden de drz kenners aan?

[member]

Ga je bagage vervoeren op de motor?

[member]

Als je knippers, claxon, km-teller, remlicht, groot en dimlicht wilt; een S.

[member]

Hoeft niet persé, er zijn ook E's die voorzien zijn van werkende verlichting, knippers en claxon 

Als de motor gebruikt gaat worden als lastpakezeltje waar Noppy op doelt heeft een S een beter frame.
Een E is idd lichter en wat meer vermogen, is echter nog steeds geen kanon dat niet te houden is.

Ga/laat gewoon proefrijden op een E en een S.

Je kan je ook nog extra inlezen op het DR-Z forum

[member]

Heb een S met een E blok.
vindt het zat.
minder is ook genoeg.
Heb volgens mij marokko met 15 tands voor gereden
aju propje

[member]

Voor  dit doel heb 2 drz opgebouwd: E en S hebben alleen ander subframe. Ik heb een S subframe op de E gezet. En een E carb op de S. Wordt het verschil al een stuk kleiner.
 
Een E is vaak zwaarder gebruikt dan een S. Denk dat een S een goede basis is, loopt ook zuiniger en op wat mindere kwaliteit benzine.
 
ombouwdraadje:
http://www.dr-z400.nl/hethonk/viewtopic.php?f=3&t=2068
 
ps heb ze niet te koop

[member]

Ga je bagage vervoeren op de motor?

Nee niet te zwaar, klein tasje of slaapzak
De rest neem ik op KTM mee
Post Merge: 08-11-2012, 07:21
ps heb ze niet te koop

 
Jammer Vincent 
Post Merge: 08-11-2012, 07:22

Je kan je ook nog extra inlezen op het DR-Z forum

Zal me eens aanmelden daar