Topic: Husqvarna aankoop advies gevraagd

[member]

 
 
ik wil eventueel een ''echte'' offroad motor kopen.
de DRZ zal blijven voor woon-werk verkeer en
lichte allroad ritjes.
De Vstrom zal het veld moeten gaan ruimen (ivm de
hogere inruilwaarde)
 
Nu zag ik dat Husqvarna een aantal modellen behoorlijk heeft
afgeprijsd (heeft vast iets te maken met de verkoop aan de ktm baas)
 
http://www.munsters-motoren.nl/index.php
 
Nou gaat mijn voorkeur wel uit naar een 4tact omdat ik geen zin
heb om bij iedere tankbeurt olie bij te gaan mengen en prijstechnisch
gaat mijn voorkeur uit naar de TE449 of de TE511 maar evt ook naar
de TE310
 
Wie heeft er ervaring met een vd genoemde modellen en kan mij zinnig
advies geven welke de voorkeur zou hebben en waarom.
Van het onderhoud weet ik intussen dat de fabriek iedere 800 km
een olie wissel voorschrijft en iedere 2000km kleppen stellen.
Dit geld voor competief gebruik dus denk ik dat met een wat
rustige rijstijl dit wel wat opgerekt kan worden zodat een ms1k
ook tot de mogelijkheden blijft behoren.
of zou dat niet gaan ?
 
Geen andere merken aanraden want prijstechnisch zit ik met de te310
echt al aan de bovengrens vandaar dat de toch nog 1000€ goedkopere
449 en de 511 mij meer aanspreken (blijft er wat over voor bijv een giant loop)
 
ben benieuwd wat jullie ervan vinden

[member]

Als je echt enduro werk wilt gaan doen, neem de te310! Is de motor die reeds 2 maal het wereld kampioenschap heeft gewonnen in het < 450cc klassement.


Is echt een motor die je moet laten toeren maken!


De 450 is een zwaardere en kun je voor meer doeleinden gebruiken, maar je heb je drz er nog naast dus ik zou de 310 nemen.

[member]

Geen andere merken aanraden want prijstechnisch zit ik met de te310
echt al aan de bovengrens vandaar dat de toch nog 1000€ goedkopere
449 en de 511 mij meer aanspreken

toch een ander merk een hagelnieuwe wr450f uit rommelmarkt en van wat je overhoud een leuke borrel weggeven op braboo? 

Succes met zoektocht man.

frank

[member]

Een ms1k wil je niet rijden met de 310. . Neem daar de Drs voor.
Otr en enduro en crossbaan naar is de 310 voor .


800 km olie, stel je rijdt 1 otr dat is 3 rondje van 50 km is 150 km dan kun je 5 otr rijden, dat is 2 maanden. Dus maak je daar geen zorgen over.

[member]

@brommer
 
jij hebt of had toch een bmw450x ?
komt die niet (bijna) overeen met die husky
(blok is zowiezo van bmw al dan niet aangepast)
maar ook het rijwielgedeelte?
 
Verkoper en husky rijder bij joppen motoren raade mij ook
de 310 aan en hij was niet erg te spreken over de achterkant (vd 4449 en de 511)
ivm plaatsing vd veer en ketting ophangsysteem
 
ik vind de 310 idd een mooi apperaat maar zoals gezegd ook
1000€ duurder daar komt bij dat ik de crossbaan toch niet op ga
en otr ritjes alleen rondom eindhoven  zal gaan doen (ehv eersel handel)
 
Frank
ik had de yammie van bryan ook gezien, maar ik zal een motor in moeten ruilen
ivm de financieen vandaar dat de dealer de voorkeur heeft.

[member]

Ik heb ook wat lopen experimenteren, tegen beter weten in. XR gaat prima op snelheid door gemiddeld terrein, hard-enduro is die te (kop)zwaar in gewicht. 530 leuk, maar leek mij gemaakt voor een te breed spectrum en de versnellingen veeel te lang.


Zoek een type dat specifiek bij je doel past. Ga geen compromissen sluiten in de zin van: hij moet óók nog dit- en dat kunnen.


Ik heb in 2010 een maand door Marokko gereden op een G450X. Dat kan die prima. Wel reden we relatief lange stukken met gematigde snelheid dus het blokje had niet veel te lijden.


Ik heb nu een 250F crosser voor de hard-enduro stuff. Een godsgeschenk, maar zodra je op een veldweg komt, is die gelijk uit zijn humeur!

[member]

ik ben zeer tevreden met mijn g450x, ik klaag niet over de achterkant ik vindt het een heerlijke fiets, waarmee ik kan rally rijden, otr  enduro ms 1000 etc.


Maar als ik nu weer een fiets moet kopen en ik houd de g450x erbij, dan wordt het een sherco 3.01 of husky 310 of ktm 250f.
Want: daarmee kun je heerlijk handel ritten enduro rijden crossbaan doen, makkelijekr dan met een 450. maar je kunt er niet een ms 1000 of rally gaan rijden denk ik.


wil je knallen kort werk, dan een 310, wil je pappie in frankrijk rijden, ms1000 etc dan een 450.


ik denk dat de ktm 350 daartussen weer goede compromie is.

[member]

Rene, de beste tip die ik je kan geven is proefrijden op de modellen die je zelf aangeeft.

Weet je meteen het verschil. Ken de husky 310 niet zo goed, weet niet of die kleiner dan de andere twee is, maar gezien je lengte ook een puntje om rekening mee te houden.

Verder geven Frank en Brombeer al aan dat je moet bekijken wat je er echt mee wil doen. DRZ is een compromis fiets. Een Husky 310, KTM 350 en soortgelijke types niet.

Keuzes..... 

Suc6 

[member]

Wat ik ermee wil doen is exact hetzelfde als wat ik nu doe
dus ,sprringride ,  ms1k , brabo  ritjes in het bos hierachter
en evt nog een keertje de groeve in duitsland.
geen crossbaan en weinig otr (wsl alleen eindhoven en handel)
 
Ik geloof achter elkaar dat de 310 de grootste knaller is , het lichst
en het meest handelbaar, ben ik dan zo vastgeroest in gewoontes
en vooroordelen dat ik zelf toch blijven denken aan de 511 en
de 449?
 
Zal proberen of ik op alle 3 de fietsen mag proefrijden maar ben
bang dat dit niet gaat lukken.
 
edit
met de drz kan ik dus doen wat ik hierboven aangeef, maar
ik merk meer en meer dat die erg zwaar is op de achterkant
met name op de knippenpaden.
misschien wil ik wel gewoon met de trend mee hier, iedereen
stapt meer en meer over op de lichtere fietsen
(ik vond de drz al licht na de Afrika twin transalp dominator etc)
 
Daarbij komt dat ik nogal impulsief ben en daardoor nogal eens te snel
tot aankoop overga  (4 nieuwe motoren in 4 jaar tijd zegt genoeg toch )
 
GELUKKIG HEB IK DE LAATSTE X OOK GOED NAAR JULLIE ADVIEZEN GELUISTERD
TOEN IK DE BMW SERTAO WILDE KOPEN (als vervanger van beide huidige motoren)
DUS GA IK DAT NU ZEKER WEER DOEN

[member]

Valt er iets te winnen? De 310
Gewoon voor de fun? de 450 /510 .Dit rijdt sowieso vele malen makkelijker dan de DRZ.

Ik weet dat je met een 250 /310 /350 harder kunt en gaat rijden, vind je dat nodig? Ja = ervoor gaan.

[member]

Valt er iets te winnen? De 310
 
NEE
Gewoon voor de fun? de 450 /510 .Dit rijdt sowieso vele malen makkelijker dan de DRZ.
 
WELKE ZOU JOU VOORKEUR HEBBEN 450 OF 500?

Ik weet dat je met een 250 /310 /350 harder kunt en gaat rijden, vind je dat nodig? Ja = ervoor gaan.
NEE ik rijd hard genoeg vind ik zelf

[member]

De Vstrom zal het veld moeten gaan ruimen (ivm de
hogere inruilwaarde)
 ...
 
ben benieuwd wat jullie ervan vinden

Uit eigen ervaring: leuke spelefiets, voorwiel wil op asfalt bij bijna iedere versnelling de lucht in.

Het zijn goede competitiefietsen voor een team dat een goede sponsor heeft, maar veels te radicaal. Vriend van me heeft er eentje (een demomodel) voor een dagje meegrekregen, een 450, als vervanging van zijn DRZ die met zuigerschade even stilstond.

Na wat kruisen op de snelweg liep die gewoon vast. Boem, einde oefening. En die demo was super onderhouden.

Dus een MS1000 op een Husky kan ik je niet aanraden. Restwaarde? Ik denk k.. met p....

Maar een VStrom wil iedere dealer wel hebben; is zeer gewild.

Ben er bijna zeker van dat André Gebben je ook een prachtprijs geeft en bijv. een heel betrouwbare Beta 400 voor je heeft staan. André kennende biedt die ook op basis van een foto en een onderhoudsboekje.

Sorry Toch weer een advies voor een ander motormerk gegeven

[member]

@brommer
 
jij hebt of had toch een bmw450x ?
komt die niet (bijna) overeen met die husky
(blok is zowiezo van bmw al dan niet aangepast)
maar ook het rijwielgedeelte?
 
Verkoper en husky rijder bij joppen motoren raade mij ook
de 310 aan en hij was niet erg te spreken over de achterkant (vd 4449 en de 511)
ivm plaatsing vd veer en ketting ophangsysteem
 
ik vind de 310 idd een mooi apperaat maar zoals gezegd ook
1000€ duurder daar komt bij dat ik de crossbaan toch niet op ga
en otr ritjes alleen rondom eindhoven  zal gaan doen (ehv eersel handel)
 
Frank
ik had de yammie van bryan ook gezien, maar ik zal een motor in moeten ruilen
ivm de financieen vandaar dat de dealer de voorkeur heeft.

ah zo inruilen bij de aankoop had ik ff gemist. Dat is wel handig ja.
Gisteren ook even onderweg naar een crf450 gekeken over keuzes...
Nogmaals succes met de zoektocht dan maar.
 
frank

[member]

Een310 gaat max 110 in zijn enduro tw set. Lees de testen maar geen goede brommer voor lange stukken relax rijden, je moet knallen met dat ding. Voor een alleskunner en de prijs neem dan de husky 450', blok is goed, de rest ook igg vele malen anders dan de Drz.

[member]

Ik blijf het een rare keuze vinden, om de V-strom (ok, hij is lelijk) te verkopen, de DRZ te houden en er een Husqvarna enduro naast te kopen voor allroad werk .

Op de crossbaan, bij enduro's en offroad ritten ga je genieten van de keuze. De MS1000 rijdt waarschijnlijk lekkerder op je DRZ dan een Huskie, op een paar zware stukken na.


Ik zou neiging krijgen om je de 511 aan te praten, voor wat je er mee wilt. Maar die zit helemaal dicht tegen je DRZ aan, in gebruik. Dan moet je die DRZ toch maar inruilen op die Sertoa :-)
Zit er nog steeds 2 jaar garantie op die Huskies? Anders ben ik bang dat je toch spijt gaat krijgen.


Maurice