Topic: Husqvarna aankoop advies gevraagd

[member]

Je wil de DRZ erbij houden. Die is bewezen uitermate geschikt voor wat je nu eigenlijk leuk vind om te doen. Dan zou ik voor die extremere erbij gaan. Omdat je leercurve op zo'n kleine brommert omhoog knalt en als je de smaak te pakken hebt, kun je met dat ding direkt door en je fun en ervaring uitbouwen.

Maar..

De 450 is als allrounder het beste compromis van de 3. Als je die kiest, puur om de tekort komingen van de DRZ op te vangen, dan garandeer ik je dat je de DRZ gaat laten staan. Want de Huski kan wat je met de Suzuki doet veel veel beter, en dan nog even méér!

Je kunt er op maar één tegelijk rijden maar je moet ze wel allemaal ook onderhouden. Wegdoen die Soez, hou je nog pecunias over ook.

[member]

Gezien de DRZ zou ik een WR300 pakken voor erbij. Simpele techniek, licht en snel :-)

[member]

Heeft die Huskie een 6-bak? Want dat is wel helemaal geweldig op mijn Husa/KTM.

[member]

De 450 en511 ja, de 310 weet ik niet

[member]

 
ik wil eventueel een ''echte'' offroad motor kopen.
de DRZ zal blijven voor woon-werk verkeer en
lichte allroad ritjes.
De Vstrom zal het veld moeten gaan ruimen (ivm de
hogere inruilwaarde)
 
Nu zag ik dat Husqvarna een aantal modellen behoorlijk heeft
afgeprijsd (heeft vast iets te maken met de verkoop aan de ktm baas)
 
http://www.munsters-motoren.nl/index.php
 
Nou gaat mijn voorkeur wel uit naar een 4tact omdat ik geen zin
heb om bij iedere tankbeurt olie bij te gaan mengen en prijstechnisch
gaat mijn voorkeur uit naar de TE449 of de TE511 maar evt ook naar
de TE310
 
Wie heeft er ervaring met een vd genoemde modellen en kan mij zinnig
advies geven welke de voorkeur zou hebben en waarom.
Van het onderhoud weet ik intussen dat de fabriek iedere 800 km
een olie wissel voorschrijft en iedere 2000km kleppen stellen.
Dit geld voor competief gebruik dus denk ik dat met een wat
rustige rijstijl dit wel wat opgerekt kan worden zodat een ms1k
ook tot de mogelijkheden blijft behoren.
of zou dat niet gaan ?
 
Geen andere merken aanraden want prijstechnisch zit ik met de te310
echt al aan de bovengrens vandaar dat de toch nog 1000€ goedkopere
449 en de 511 mij meer aanspreken (blijft er wat over voor bijv een giant loop)
 
ben benieuwd wat jullie ervan vinden www.jstmotoren.nl

[member]

Citaat van: Gassen op Vandaag om 15:51Valt er iets te winnen? De 310
 
NEE
Gewoon voor de fun? de 450 /510 .Dit rijdt sowieso vele malen makkelijker dan de DRZ.
 
WELKE ZOU JOU VOORKEUR HEBBEN 450 OF 500?

Ik weet dat je met een 250 /310 /350 harder kunt en gaat rijden, vind je dat nodig? Ja = ervoor gaan.
NEE ik rijd hard genoeg vind ik zelf

Een 450

_{(Maar ik ben geen husky fan , komt uit het verleden en ligt meer aan een bep. dealer dan aan het merk)}

[removed]

Ga eens met Ben van Erp in Markelo praten

[member]

En?

[member]

heb op zowel een 310 als een 511 proefgereden
beide heerlijke machines, maar een lichte voorkeur
van mijn kant voor de 310.
 
 
Kan echter niet beslissen wat ik wil, en heb al te vaak
ondoordachte aankopen gedaan, daarom laat ik alles
eerst eens rustig bezinken voor ik definitief een besluit neem

[member]

René,
Een beer van een vent als jij gaat toch voor een 510 zekers
alleen als ik dan nog mee mag 

[member]

@ Marcel
 
de 310 stuurt heerlijk licht, draait rondjes als een goudvis in een te kleine kom,
gaat over mountainbike paadjes alsof je daadwerkelijk opeen mountainbike zit,
kortom een speelfiets bij uitstek.
 
De 511 (overigens 477cc dacht ik) is sterker bij snelheden vanaf 70km per uur
zal ook in de blubber en maisplakken de geschiktere fiets zijn.
 
De geometrie is echter geheel afwijkend van alles wat er nu op de markt is (m.u,v, de bmw 450x)
d.w.z. de schokbreker is rechtstreeks op de link geplaatst .
dit i.c.m een tandwiel wat ook anders is geplaatst zorgt ervoor dat de kettingspanning altijd
gelijk blijft ongeacht de belasting ( diep inveren na sprong kuil bult ed) maar het voelt mij nog
wat onwennig aan.
 
Toch iedereen bedankt voor het meedenken/adviseren, echter er is er maar een die moet/kan/mag
beslissen en die is er nog steeds niet uit. (ook niet ivm onderhoud/kosten/aanschafprijs)

[member]

M'n motorzaak is Husky-dealer en hij rijd zelf ook enduro. Zat lang te twijfelen tussen een 449 en een 310 (de 511 viel af, die is gewoon te sterk om makkelijk te rijden) en heeft uiteindelijk voor de 310 gekozen. Is wel voor endurowerk.

Zelf zou ik zonder heel lang te twijfelen voor de 449 kiezen. Doe je geen zeer op de weg en toch niet al te veel power. Wij hebben hier thuis twee dezelfde EXC's (2007 en 2006) staan, de ene is een 400, de andere een 525 (dus 500 cc). De 400 rijd stukken makkelijker dan de 525. De 310 heeft voor echt heftig werk zat vermogen maar in het mulle zand moet je hem wel "zeer" durven doen.

[member]

de knoop is eindelijk doorgehakt.
 
deze is het geworden
 

 

 
 


 
 
en nu maar hopen dat juiste keuzes gemaakt zijn
 

[member]

Gefeliciteerd met je aankoop !

kan ik je weer niet bijhouden...

[member]

gaaf de wereld wordt echt anders. Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst......enjoy.